rediku wrote:
問一些 問題 ...
煞車踏板通常是無法採到底的(可動的行程通常都很短) ...
Stroke sensor 是Sensor 踏板的幅度 ...
用 Stroke Sensor 電壓可以決定煞車力道 ??
Stroke Sensor 幾 V 煞車會做動呢 ?? 做動力道是多少呢 ??
再者大大說樓主圖是亂貼的 ...
您也不是用 Prius 的文件在解釋 GS430 ??
我記得 Prius 好像沒 ECB ??
再者.. X泰的報告裡都說煞車有做動了(還不是經銷商說的)...
如果大大說的沒錯... X泰裡面都是費材 ??
我所謂的踩到底
指的是踏版行程最底
SKS1 >1 V, SKS2< 4 V
至於力道我不知道
不過看起來 60 度除以 4V
每 1V 踏版 15 度
因為網路上我找不到 GS 的電路圖
不過我手上是有 GS repair manual
我是有點懶也不想侵犯豐田的智慧財產權
所以才會拿 prius 的圖
不過二代 Prius 的確有 ECB
我給的資料是豐田原廠用來教技師第一代跟二代煞車的差別
Prisu/GS430/60 兩著的 ECB 是有差異
（基本上兩著差在 Prius 的第二條 stroke sensor 迴路不只決定 ABS/BAS 還加上是否充電）
但兩著煞車的作用是一樣的
我想和泰跟我當時看的時候
都被煞車燈誤導了
所以一直以為煞車有作用
可是仔細一看不是那一回事
至於和泰
我本來就跟和泰沒關係
我是非常討厭在路上隨便飆車的人
我有一個很好的朋友一年多前被這種王八撞到
在醫院躺半年
到現在左手還不能動
更何況原車主還不知恥
要是我是和泰的話
我會出面反告車主
勸原車主一句話
你要告贏這場官司完全不可能
你可以繼續大大的花冤妄錢打廣告
不過不要到最後反被告散佈謠言損害公司的商譽
賠了夫人又折兵
