XXX wrote:
BMW不是那種市區行的車子
起步不見得快
不適合走走停停的路況
要到中高轉速才見威力
這可能和德國的高速公路是無限速有關
BMW中
起步快的車很多
引擎特性不同
樂趣也不同
真的是超想體驗Joseph大的F10柴油之王起步
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買那一台 你放在車庫裡
"看到都會笑"
這樣就值得了
你在網路上問 就會出現很多答案
畢竟每個人的想法與見解 不一定跟你一樣
我們也不知道 你爸爸的想法是如何???
與其這樣 當然買一台不後悔的車啊
我可以說說看到與遇到的經驗與你分享
1.在台灣你花一樣的錢 買雙B被注目的程度還是比Lexus高
雖然很多人會說在台灣雙B貴,但你能買一台車被說"啥!!你買這台花這麼多 幹嘛不買雙B 不值得"
這話一定會聽到,因為這就是台灣,這品牌形象已建立,沒為什麼 => 730D
2.你說可能是你爸買的最後一台,想必你爸一定是勤儉持家吧
在退休之餘,仍有能力買這種等級的車,雖然在很多人眼中還好,不算很貴的車
但好歹也快400,即便扣掉折扣,但含全險也快400(當然有些神級的人,可拿到更優的價錢,但暫不考慮)
所以你應該考慮 油錢,維修,這兩樣在這3台,維修因為LEXUS真的妥善率高,電子東西在雙B,很容易奇妙掛掉
小到連安全氣曩sensor,別看小小一顆,也快2萬,或是一些電腦小問題,老是需要回原廠校正,所以這邊因LS460 較耗油 => E300
3.你爸的年齡,除非對電腦很有興趣,要不然我覺得LS460 & 730D,在年輕然看起來很炫,但你確定你爸用的上手嗎??? => E300 comaand 相對直接
4.你爸對車是否某種執著,我爸從小時候就一直覺得門自己吸入很讚,在科技日新月異的年代,電動滑門都不稀奇了,但他就是對電動吸門有某種喜好 => 730D & LS460
5.最後一個,台灣人最愛嫌東嫌西了,你爸的年齡接觸的年齡層應該比較高,老一輩對於柴油接受度畢竟不高
裡面抑制噪音的能力已經很好,但車外還是比較大聲,要能接受別人說"你買一台這麼貴的車,怎那麼吵"
你看看超過50歲的人買柴油比例是否高就知道了 => E300 & LS460
最後,我不認識你爸不知道他的個性,不能給你建議,只能給你一些經驗與看到的
但其實E300擺在一起有點...怪,畢竟Level不一樣,
730D&LS460長度有差,去百貨公司立體的都放不進只能等平面的,
通通去試駕一次,操作一下介面,不要到時買回家,發現冷氣都不會調,不是很麻煩嗎???
"停在車庫 看了都會笑" 才是買車的王道啊
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tao1021 wrote:
+1這篇寫的真中肯
比起根本沒開過 只憑想像的人胡說八道好太多了
他說的BMW零件
真的真的超貴
我常說個笑話
如果把BMW所有零件拆開來賣
一定比買一台全新的同款BMW貴三倍
這就是台灣奇特的現象
恕刪)
其實這並非甚麼奇特現象 只是車子的毛利目標訂得跟零件不同罷了
車子須面對外部競爭 售價並非全由BMW決定 而是由市場
市場中包含了 產品力 產品價格 競爭者 競爭環境 消費者 等因素 一段時間之後 價錢只能那樣定
以E92 M3 開牌530天價 C63進入後變成465 如此毛利就下降至一個水平
我的了解車商的車子的利潤 大約7-8%
假設100萬的車 成本92W, 則 Margin 8%
零件就不同了 定價全由Local車商決定
假設零件handling charge, SGnA... 成本為零
車商想賺50% Margin在零件上的話 那這個"全車零件"必須賣 184萬
想賺66% Margin在零件上的話 那這個"全車零件"必須賣 276萬
問題是一部車有哪些零件可賣 只有部分嘛!
再加上為了多賺錢 三倍(66% magin)四倍(75%) 並不稀奇
沒辦法 在商言商 在我本身的行業裡 也是如此!
Joseph
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