更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備

當然是DSG危險多了。我認為啦!
blackstonelee wrote:
我上次是二年前開Altis上去山上人家的,還算能勝任。但看到有一台BMW滑到山坡下。
雖然現在我換RAV4了,還是不想再去冒險了!...(恕刪)


山上人家的路沒那麼難開吧!
加油加油
這個問題必須召回修正
(恕刪)

totrise25 wrote:
強制執行車輛停擺,以...(恕刪)
小弟在補充說明一下
油電車在正常模式D檔時
並無法發揮最佳扭力輸出
因而在爬陡坡時
車輛重拖
反而造成動力輸出系統及變速箱負荷過大
引起過熱當機

改使用運動模式或B檔即無此問題

如同一個運動選手
堵住一個鼻孔
進行劇烈運動
會有什麼結果
dennischiu1970 wrote:
小弟在補充說明一下
油電車在正常模式D檔時
並無法發揮最佳扭力輸出因而在爬陡坡時
車輛重拖
反而造成動力輸出系統及變速箱負荷過大
引起過熱當機
...(恕刪)

+1
開了半年的油電車
也覺得善用SPORT,ECO模式很重要
死守NORMAL模式又不敢大踩油門不見得更省油

之前不也有幾位大大說他的油電車停車場斜坡爬不上去
(只切在ECO或NORMAL,油門又不敢踩當然爬不上去)
小弟在路上都用SPORT模式~輕踩油門起步,再控制滑行或剎車的距離
反正你用NORMAL模式~油門只要稍微踩重一樣要吃油,效率又不好
倒不如先帶上速度
至於在路上走走停停狂塞車時,ECO模式很好用
小弟覺得應該分開兩個方向去探討

1:油電混合系統的問題:這可能需要時間與更專業的單位來長久研究,大家可以持續保持關注!

2:每款車應該都有它的馬力與扭力的極限,操作的環境也很重要,小弟幾年前開著福特escape 2.3(台灣賣了10萬多台喔),在滿載4個大人1個小孩的狀態下,去新店的紫薇森林,由於實在不熟路況,開得很慢,在一個上坡轉彎時突然遇到會車,一慢下來後,整個就往後嚕,打到1檔也一樣,按下強制四輪驅動,通通沒用...後來只好煞車慢慢往後退到較平的地方....當時也會覺得4輪傳動的車怎麼這麼爛(後來才知道4輪傳動不代表爬坡比較有力),後來我想應該就是當時的狀況,超過了車子的極限了...後來再去就沒事了,所以顯見是當時的操作環境是有問題的!

樓主有這種情緒可以理解,但建議心平氣和一點啦!面對大企業要細水長流喔~~
真的是改用B檔或sport檔就不會了嗎?那就

太好了,就不是問題了啊!
causewaytw1 wrote:
+1開了半年的油電車...(恕刪)
causewaytw1 大大真內行
我開油電車的習慣是紅燈打空檔
起步時在正常模式下先切D檔隨即切至B檔再踩油門起步
待車速較高後再切回D檔
測試過效能感覺類同於運動模式

如同DSG一樣
有些車主怎麼開都沒事
但有些車主同樣的狀況一值重複發生
差異之處不就在駕駛人不同嗎
樓上的..............

你到底是不是油電車車主啊!!!

油電車停紅燈的時候 不能打N檔你不知道嗎????????

要打P檔 打N檔 油電混合系統是不會進行散熱

以及不會充電

這不是基本常識嗎?

而且在交車的時候 業代一定會講 !

就算業代沒講 回原廠保養的時候 技師也會講 !

別鬧了大哥 ...

mbharry wrote..3(台灣賣了10萬多台喔),在滿載4個大人1個小孩的狀態下,去新店的紫薇森林,由於實在不熟路況,開得很慢,在一個上坡轉彎時突然遇到會車,一慢下來後,整個就往後嚕,打到1檔也一樣,按下強制四輪驅動,通通沒用...後來只好煞車慢慢往後退到較平的地方....當時也會覺得4輪傳動的車怎麼這麼爛(後來才知道4輪傳動不代表爬坡比較有力(恕刪)


這應該是車子有問題吧?!
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