volvohoo wrote:
渦輪車有這個含氧感知器,出廠後確實是有機率是不良品,油電車沒有這東西。

只要有內燃機的車都有含氧感知器,不然行車電腦沒辦法校正供油
coach.chiu wrote:
先前有一段時間,的...(恕刪)

先別換車,那些配備事小,這兩年可分辨行人的主動煞車及跟停再開的ACC系統正因歐洲規範如火如荼的普及,以後沒這些電子科技的車是落伍的,這些配備更重要。
ariete wrote:
只要有內燃機的車都...(恕刪)

謝謝指導,我以為只有渦輪車開引擎蓋可以看到那顆感知器。

volvohoo wrote:
引擎一樣是福特供應的...(恕刪)


以前有幾篇是引擎幾缸MISSFIRE,不是你所說的這些問題,只是那些文章都被刪掉了

VOLVO之前在福特旗下最令人害怕的是變速箱,引擎倒是還好,只是新一代的就有待時間考驗,但也是有人也反應D4引擎也是有些問題
starfield wrote:
以前有幾篇是引擎幾...(恕刪)

柴油不是靠作弊就是要靠阻塞再清EGR,是麻煩點,這是環保問題,不算故障吧,只是VOLVO業務賣車沒告知讓車主氣不過,還好有臉書讓我沒因為柴油的性能而選擇它,柴油的性能優勢很明顯,但是為了環保連專攻柴油引擎的VOLVO也只能放棄它。如果我同時擁有兩台車,其中一台一定買柴油。
想換車和車載圖資難用關係很高的話,建議別換了,別家一樣讓你生氣。
扣除圖資,其他問題還是受不了想換,就換吧!
有比較,才不會生氣。
有版友一直說v很棒,很先進,想必圖資也精彩,後續的問題也少了。樓主可以考慮。

coach.chiu wrote:
先前有一段時間,的...(恕刪)
PUPING45 wrote:
想換車和車載圖資難...(恕刪)

歐洲車的HERE圖資也蠻難用的,只是價格2萬比較公道合理沒有大毛病,但還可以選擇嘎米觸碰螢幕。

coach.chiu wrote:
2015年的4月,old...(恕刪)


聽起來像是車商針對[人]的部份處理的相當好 就百分之百的禮貌性動作讓車主感受到尊容不凡的待遇

但是對[車]的部份卻又無法解決問題

確實讓我驚訝了

雖然購車預算從未拉高至能選購200萬以上車款的等級所以從未考慮過這級距

但對LEXUS的車總是趨之若鶩覺得應該是內裝紮實度好 材料品質高 組裝品質好 等等佔盡各大優勢才是

總是想著等我下次換購車輛有能力拉高預算時也想購入一台LEXUS

沒想到有許多車主對內裝產生的雜音如此苦惱........還以為會是捨我其誰的唯一好選擇呢!!
也是兩年多的NX300h車主也來插花一下。
雨刷噪音跳動的問題也是困擾了兩年,每逢下雨就會唸唸有詞抱怨一翻。對Lexus也是有些失望的感覺。
但三個月前 因為加油站推出某種臘(忘了名稱後補),只要加價99元。洗過一次以後,雨刷竟順暢無比,而且之後就沒這個問題。給大家參考,希望可以解決大家雨天的不適感。
jim3569

volvohoo wrote:
柴油不是靠作弊就是要...(恕刪)


柴油的路愈走愈窄了,歐洲是柴油車的大本營,當初歐洲每家車廠都是往柴油引擎發展,
如今已經有些歐洲國家意識到柴油車對環境及人體健康危壞的嚴重性,開始對柴油車祭出更嚴格甚至全面抵制柴油車的使用區域,而歐洲汽車工業最發達的德國更要進一步在未來全面禁止燃油(汽,柴油)引擎的車輛,我想到時歐洲車廠會面臨很大的挑戰
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