Lexus大改款NX350h試駕|除了是銷售冠軍傳人,還有更多你不知道的事

獎品為Lexus無線充電座,共一個名額。
艾薩克 wrote:
引擎型式:直列四缸DOHC16V油電複合系統
排氣量:2487c.c.
引擎最大馬力:190ps/6000rpm
引擎最大扭力:24.4kgm/4300~4500rpm
Hybrid電動馬達最大動力:182ps/27.5kgm
綜效馬力:243hp
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:ECVT電子無段變速(附六速手自排功能)
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:235/50R20
車身尺寸:4660mm x 1865mm x 1670mm
軸距:2690mm
最小迴轉半徑:5.8m
車重:1810kg
油箱容量:55公升


建議在報導電動車或油電混合車的時候,可以把電池的容量(kwh)也標示上去
油電車一直是我的選項之一
除了安靜就是油耗
凌志的車越改越正點...
難怪雙B會賣輸他也是很正常了
dinnerxp
便宜當然賣的多
蓋瑞&芮妮
我想同級距的價差也是銷售好的主要原因
一直在猶豫要X3 30i還是NX450h+ sport
最後還是選了NX,只是交期遙遙無期
尾燈真的滿帥的
車子很漂亮,尾燈相當對味
車尾正點
TOYOTA和LEXUS的油電車系成熟度應該很高,只是這個2.5升引擎在稅金上實在不討喜!
頂級版的配備還真香
這個價格開出來肯定大賣
剛買ux 運動版好後悔🥲
等待多時終於看到NX 第二代發表,當初看國外發表,許多嶄新功能的確吸引我,也準備要去訂車了,喜歡的車色是極焰藍,但只有F Sport的車款(NX 350 2.4C 249萬及450H+ 頂級版 273萬)才有,其他車款皆無,又喜歡ML音響,所以只能挑選350H 旗艦版249萬,無法兼顧的確有點失望。

但12/20 和泰正式發表後,才陸續知道,原來沒有無線Apple Carplay, 海外版是有的, 350H旗艦版在海外是AWD,到了台灣只有FF, 和泰的確拔很多。 其他還有FCTA (Front Cross Traffic Alert)前方路口轉彎來車警示, LCA(Lane Change Assist)有點像超車換車道輔助, OverTake Prevention(超車預防),都被拿掉,其他像Digital Key(手機鑰匙)等,通通不見。

猜想和泰預留一些將來改版釋放空間,不願意一次到位,像切香腸一樣,慢慢地給,有時覺得在國外買,可以按自己喜好方式加購,反而可以花在刀口上,和泰把配備綁死,無法真正做到客製化,已經到249~ 273萬都還沒有這些功能,真的是有點失望,可能要再考慮一下囉!
V1699
請您參考一下海外版的Brochure350H 都是AWD版
V1699
https://www.lexus.com/content/dam/lexus/documents/brochures/models/2022/MY22-Lexus-NX-Brochure.pdf
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