a32amg wrote:
我們不可只看友牌平價款，也要看友牌怎麼操作拉抬
更多補充:
以整個品牌的高度來看，雙B在賣低階系A B 1 2等同時，不忘了推出強猛的車系及神主牌。
過去20年來，賓士車價超過20萬鎂的車型，還不算限量款就兩隻手數不完，而且敞篷版本、黑系列版本都還沒算，超過100萬鎂的就有四款，敞篷版還沒算。
BMW比較鳥，但20年來超過15萬鎂（此價高於我凌20年來任何非限量車款）的也推出若干台，超過20萬鎂的也有兩款。
反觀我凌，我能拿來跟愚昧井蛙雙B鐵衛長輩說嘴的，除了LFA還是LFA，而且還有懂洋語懂上網的長輩笑我LFA還有好幾台到現在多少年了根本還沒賣掉，讓我都不知如何護航。
本魯認為我凌可循序漸進，現階段賓士高階級距及價格貴凌志太多，不宜當楷模，先以BMW為學習目標，先往上推出一兩台15萬鎂級距車，譬如LS700(豪華取向)、LS-F(稍偏性能)、LC-F。
去年中有新聞，LC-F計畫被取消了，身為凌粉，我看了甚是難過，比Kobe或 李總統政男先生去世更是悲傷，期望此新聞是假新聞。
最後，身為凌粉，我希望母廠守住車價，不要退縮。
以我凌SUV元老RX為例，2000年初時RX300 4WD車價35000鎂，ML320車價35500鎂，價差1.4%，怎20年後差距來到了23%?
所以CP值不符合又怎樣
