有沒有人知道 這顆是什麼東西呀?? 好像滿多車都有這東西..
不過正確功能是什麼勒??
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拍謝呀 車底獻醜了...(亂髒一把的 請見諒)
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是用來平衡轉彎時左右後輪轉速的東西
想像一下一部車在進行繞圓轉彎（舉例向右轉）
右側的輪子會因為轉在內圈而有比較短的路徑（圓周）
左右兩側輪胎同轉一個圓周的路徑差異
稱為內輪差
一般的車輛，轉向機構都在前輪
為了保持穩定的轉向角度
打方向盤時
兩輪的轉向角度會有些許不同
部分車款甚至會將前輪向轉向中心傾斜以達到順利轉彎的效果
後輪驅動的車子
動力則是經過引擎發出
藉由變速箱變速後
經由傳動軸傳到後輪
當後輪傳動車轉彎的時候
由於左右輪的轉速會有所不同
但引擎傳出來到傳動軸的轉速是固定的
為了能在轉彎的時候調整左右兩驅動輪的轉速
因而發展出「差速器」的技術
這個差速器，就裝載在後輪傳動軸跟後輪軸相交的位置
差速器的原理
一般而言是以齒輪組的方式
在兩輪轉速不同時得以平衡
詳情可參照下面的連結
內有動畫，可以看到直線及轉彎時差速器作用的原理
MSN汽車
請卓參
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keiiths wrote:
IS250C等級跟SC430根本不能比~
SC430的正面對手是SL、650i、911 Carrera、XK8、XLR
IS250C對手卻是降好幾級的3系列敞篷、SLK、CLK、Z4、Boxster、TT
PS：SC430全球主要先進國家售價約=650i、911 Carrera、CLS500
《德國售價》
911 CARERRA：7萬6千歐元
SC430：7萬歐元
645CI ：7萬2歐元
SL500：10萬歐元
《美國售價》
911：6萬9千美元
SC430：6萬5千美元
645CI ：6萬9千美元
SL500 ：9萬美元
《英國售價》
911 CARERRA：5萬7千英鎊
SC430：5萬3千英鎊
SL500：7萬4千英鎊
645CI：5萬3千英鎊
聽說IS250C要賣270萬
而對手BMW 3 Series Convertible 325i 306萬
SC430則是318萬
而對手645ci 則是529萬
看來Lexus慢慢發現在台灣賣高級車的甜頭在哪裡了
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