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kai6204 wrote:
我覺得450H的近燈...(恕刪)
您好 小弟的愛車是原廠就搭載HID 應該不至於打鳥 不過沒魚眼到是真的
我的測試方式 因為學校停車場有一面大大的水泥牆 那天下課天黑得很快約5:30
我跟我同學講我想看看LED頭燈的威力!
結果 兩個一起投到牆壁上 距離牆壁20M(粗估啦 沒測量過)
他確實比我亮 因為人是站在外面比較的 所以眼睛看得最準
可是再稍微後退一點點 就不亮了.... 我的就比他亮
近燈30公尺要落地 遠燈要超過100公尺才能落地 這是台灣的規定....
所以 我覺得 RX450hL 近燈LED有待加強 至少這30M內亮度要完整壓過HID 才有價值....
而且測試約5分鐘內完工 我去摸他頭燈 燙得跟什麼一樣....事實證明 他並不低溫...還滿熱的...
六式高手 沒錯..我就是新世界的神!!
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kai6204 wrote:
看見樓上說近燈20M內LED比較亮...20M外HID比較亮...
可是...這是「近燈」耶....為什麼要照那麼遠...遠的用遠燈就好了......(恕刪)
這麼講沒錯,畢竟HID 的光源強度是遠遠大於LED....
照近的距離兩者差異不大...
要照射較遠距離時,就感覺得出差異來了....
而近燈也是有一定角度的調整彈性在...
車子開得快時,人眼的視線不需看得那麼遠...照低一點沒關係...
車速增快時,人眼所需要的安全視線範圍也要跟著放遠...
這時候大燈就得照遠一點才能滿足需求...
這也是有些車子配備水平調整裝置可以調整車燈的照射距離....
但LED 畢竟光源強度只能滿足法規的最低要求....
而設計良好的HID 可以在不超出範圍中達到最高的亮度值...
所以車輛在高速行駛時,HID 的好處就顯現出來了....
HID 跟LED 各有其優缺點存在...
目前可能在遠距離的效率上LED 佔了劣勢...
HID 反應時間也不太好...
但科技日新月益.... 未來就很難說了...
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rafale1979 wrote:
只要是裝在道路行...(恕刪)
r大真是厲害
連國外法規都查得到
配服配服
不過我相信在台灣裡
LED燈具改裝品的上市只是時間問題了
台灣的製造能力早以榜上有名了
這也不知道該如何去褒貶了…哈~
Translink wrote:
LED 頭燈超亮, ...(恕刪)
嗯！也許每個人對亮度的視覺感官都有落差
我上次看到的時候有特別注意那台RX450H停紅燈的時候
前面銀色車的下保桿也是讓我…搖頭
呵~
kai6204 wrote:
我覺得450H的近燈...(恕刪)
的確有一堆自行改HID的車子也不裝魚眼
角度又愛調很高
我也被刺得有點…唉~
不過有改HID又不刺眼的人還是大有人在哦
哈~這篇的主旨不在HID啦
還是盡量避開HID刺眼問題好了
不然我也怕此篇的主題偏掉就可惜了
妙法村正 wrote:
您好 小弟的愛車...(恕刪)
哈~原來高功率LED頭燈也是會燙啊
不知道這樣反射面跟燈殼(非玻璃式)撐不撐住長期加溫了
rafale1979 wrote:
這麼講沒錯,畢竟...(恕刪)
哈~你的原本意思是不是想說
車子開得"慢"時，人眼的視線不需看得那麼遠呢？
感覺這一句的邏輯反了= =?
不過LED產業後續熱絡發展確實挺令人期待的
希望吳董可以再加油一點…再拚個本土天王的稱號回來啊
哈~好像扯遠了= =a
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m3csl wrote:
哈~你的原本意思是不是想說
車子開得"慢"時，人眼的視線不需看得那麼遠呢？
感覺這一句的邏輯反了= =?...(恕刪)
A...或許該說...低速時光線是照射在"正常"的範圍...
高速時需再調高一點...
就跟保持安全距離的道理一樣,安全距離是會隨著車速變動的...
依據高速公路交通管制規則
第六條
汽車行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依下列規定：
一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。
二、大型車：車輛速率之每小時公里數值減二十，單位為公尺。
RENAULT 以前有一系列的影片在介紹行車時燈光安全的各種功能...
但現在只熊熊找到一個在YOUTUBE的檔案,就參考看看吧~
Renault Safety workshop
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