宅男工程師 wrote:
千金之子，坐不垂堂....(恕刪)
廢話一堆,德國車就比較好???某vag集團,還不是玻璃變速箱,你那麼有錢,怎麼不買台法拉利阿(保證會自燃喔)
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問題是我沒那麼騷包招搖, 馬祖婆警告, 萬一我被綁架時, 她是不會付贖款.
我購車的 priority 是: 安全 > 妥善率 > 舒適 > 低調, 所以才會選上 RX450h.
豈知豐田的表面功夫做得這麼好, 而輕信 "追求完美, 近乎苛求" 的廣告詞,
才會誤上賊船.
Discovery 有報導過一系列 "空中浩劫", 探討空難背後的原因.
以協助各航空公司, 飛機製造商來設計更安全的飛機.
而日系車竟然沒有使用 "煞車先決" 這種人工強制控制控制設計,
真讓我傻眼. 難道日本都沒吸取先前歐美車發生的事故教訓,
來做為參考改進 ?
有誰能告訴我, 萬一 RX450h 油門爆衝時, 能真正 3 秒內保命的招數 ?
回答不出來, 就別在那邊嘴砲幫豐田說話. 豐田就是被寵壞, 所以喪失
警覺性, 讓車子品質日漸下滑.
也有人說, 這是美國的陰謀, 用來打擊 No.1 的豐田.
我只想說, 豐田若坐的正, 行的直, 幹嘛花 20億美金, 發出 800 萬輛召回令 ?
我知道 Lexus 車主現在的心情感受, 但這次不好好給豐田教訓,
豐田和泰還是繼續把台灣車主當凱子耍.
如果 BENZ 有出這種包, 我也一定會用同樣標準來痛批.
至於和泰 Lexus 業代, 與其想模糊焦點,
到不如好好檢討, 如何贏回消費者的信賴.
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豐田員工爆料 管理神話蒙塵 [2010/02/17 台灣醒報鍾禎祥]
內部員工不斷爆料下，豐田管理神話已成為一種諷刺。前豐田汽車內部律師比勒（Dimitrios Biller）
上週向媒體公布豐田汽車機密文件，企圖證實過去數年豐田汽車高層早知設計和生產的過程
有缺陷，卻刻意隱瞞。
不過，今天美國加州法院法官裁定，禁止比勒向任何第三方公布所持有的豐田汽車機密文件，
讓豐田汽車暫時喘一口氣。
但是，小蝦米對抗大鯨魚的第一回合，豐田汽車取得勝利，但法院也同時駁回豐田汽車要求
收回這些機密文件的請求，比勒仍可保有那些機密文件，為此案留下了一個伏筆。恐怕未來
的數年，這些負面新聞依然會糾纏著豐田汽車，昔日的豐田神話也將永遠蒙上一道塵埃。
在2003至2007年間，比勒任職於豐田汽車，負責處理有關休旅車翻覆的訴訟案件。據他向
媒體所供稱，豐田汽車的高層早知汽車設計和生產的過程有缺陷，卻刻意隱瞞證據，並且
企圖銷毀有關的證明文件。
在比勒離開豐田汽車後，便立即向美國聯邦法院控告豐田汽車，罪名包括隱匿和銷毀證據、
偽證、違反法院命令、妨礙司法、郵件詐欺、電信詐欺和共謀犯罪。據比勒個人表示，
他手上握有四大箱機密文件，足以證明豐田汽車過去幾年一直在掩蓋真相，枉顧消費者權益。
豐田汽車得知此事後，也立即以「違反保密協定」為由控告比勒。在經過漫長的訴訟後，
美國加州法院法官仲裁決定，比勒不得向任何第三方公布所持有的豐田汽車機密文件，
包括上星期他向媒體所爆料的那些文件在內。
比勒向媒體說，「司法系統、政府和美國人民有必要知道豐田汽車如何無視我們的法律和制度。」
雖然法院禁止比勒主動公布這些文件，但沒有禁止比勒上法院替他人作證以向豐田求償。
一位住在德州名為格林（Pennie Green）的女士，因為駕駛豐田所生產的Camry車款發生交通意外
導致四肢癱瘓，格林的律師正打算邀請比勒前來作證，證明豐田所生產的汽車確實有重大瑕疵。
若此案成立，全美各地向豐田汽車求償的訴訟案件將效法此案紛紛成立，過去的訴訟案件也有
可能面臨重審。豐田汽車長久以來所建立的企業形象將徹底毀滅，同時龐大的賠償金額將使
豐田汽車雪上加霜。
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>你的RX450h跟Prius是同樣的THS系統，是少數日系車當中有煞車優先的車型
我上網查 THS (Toyota Hybrid System) 的介紹, 都集中在汽油引擎跟電動馬達的切換,
跟煞車沾上邊的, 是只 THS 的剎車再生能源設計. check:
http://me.dyu.edu.tw/vehicle/download/
%E8%A4%87%E5%90%88%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8
%BB%8A%E8%BC%9B%E7%B0%A1%E4%BB%8B.pdf
而 RX450h 的煞車系統是:
ECB (電力控制式煞車Electrically Controlled Brake)
液壓煞車油壓由電子信號控制並與再生煞車結合
都沒有提到任何有關煞車先決的設計.
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http://www.udn.com/2010/2/17/NEWS/WORLD/BREAKINGNEWS5/5427455.shtml
今起召修凌志 豐田社長：將引進新煞車系統 【中央社╱東京02/17日專電】
日本豐田（Toyota）汽車公司社長豐田章男表明，今天起開始召修 Sai 和 凌志
（Lexus HS250h）兩款油電複合動力車，並指出，將對全球生產的汽車全面引進新的煞車系統。
豐田章男今天傍晚在東京總社記者會指出，Sai 和凌志兩款車的修理已準備完備，
今起聯絡顧客開始召回修理，日本國內將修理的對象車約2萬3000輛。
這兩款車和新型Prius油電複合動力車使用相同的防鎖死煞車系統（ABS），
在易滑地區低速行駛中啟動ABS時，會造成瞬間煞不住的現象，豐田將為顧客修改軟體。
豐田章男針對國內約20萬輛新型Prius的召修進度指出，比原定計畫快，到月底，
可完成7至8成左右。他在9日的上次記者會曾表示，3個月內可召修完成9成。
豐田章男針對煞車問題指出，將引進新的煞車系統，駕駛者同時踏油門和煞車時，
汽車將會自動以煞車為優先。
針對美國國會預定24日召開聽証會質詢豐田汽車的品質問題，他表示，無意出席。
並指出，全面信賴美國法人組織的經營陣容，可以回答國會提出的問題，
他本人將以社內的改革為優先。
這位豐田汽車創始人的後代是於5日和9日之後第3度召開記者會。他對自己未親自
早日出面向顧客說明表示道歉，強調並無逃避責任而遲於出面的想法。
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如果 Lexus 早就導入 "煞車先決設計", 為何豐田章男在新聞稿中還強調
" 將引進新的煞車系統，駕駛者同時踏油門和煞車時，汽車將會自動以煞車為優先" ?
> chadhsieh worte:
> 我很肯定你的車(RX-450H)有煞車優先系統
難道你比豐田章男更清楚 RX450h 的設計 ?
如果你有任何豐田公開新聞稿, 可明確指出 RX450h 有導入煞車優先系統.
請提供網址, 讓一些 RX450h 車主能放心.
我就是在北都保養廠問過老師傅, RX450h 有無 "煞車先決", 他說沒有,
所以才追問 "按 3 秒, 強迫斷電法" 有沒有效,
結果聽過他解釋 ECB 原理之後, 我才會說 "大力金剛腿" 這個無奈笑話.
> chadhsieh worte:
> 敢不敢來賭一把, 既然自稱是工程師
> 你連起碼的查證工作都不做啦 ?
> 還是賺太多錢，被錢遮蔽了眼?
我已經把我的邏輯推演過程, 跟查到的豐田公開資料, 給攤開來了.
現就等你的答覆.
至於賭錢那就不必, Mobile01 的名言: " 認真, 你就輸了"
要認真賭, 還得上律師事務所簽下具法律效力的文件, 並執行假扣押.
不然到法院很容易被用, 違反善良風俗的理由給駁回.
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宅男工程師 wrote:
我就是在北都保養廠問過老師傅, RX450h 有無 "煞車先決", 他說沒有,
所以才追問 "按 3 秒, 強迫斷電法" 有沒有效,
結果聽過他解釋 ECB 原理之後, 我才會說 "大力金剛腿" 這個無奈笑話.
保養廠的人手上頂多只有維修手冊，不一定會有技術手冊，從第一頁的youtube可以看到，當Prius強制熄火以後，煞車仍然有作用，而且另外一個youtube也證實了Prius是有煞車先決系統的，所以如果連Prius都有的東西，理論上使用類似系統的RX450h也就會有。這也是我的推論，就跟你的推論一樣，都還是推論而已。
宅男工程師 wrote:
難道你比豐田章男更清楚 RX450h 的設計 ?
如果你有任何豐田公開新聞稿, 可明確指出 RX450h 有導入煞車優先系統.
請提供網址, 讓一些 RX450h 車主能放心.
至於車廠說法，你也可以回想看看，到目前為止有那一家車廠主動跟大家說明他的車輛是配備有煞車先決系統的??目前大家所聽到有的，多半也是民間機構以及網友自行測試出來的，到底是全車系都有?還是部份車系?我想如果你能夠找到所謂的官方說法來證實那台車有，我想大家也會很感激的。
我想我們在這推論來推論去，對了解事情的真相都沒有幫助的，建議你可以發個mail到和泰汽車去，他們手上都有詳細的技術手冊，他們給的答案應該會客觀一點。
