xinchun1980 wrote:
相對速度也是要考慮進...(恕刪)
理論有誤! 自刪!
個人積分：18分
文章編號：20733178
個人積分：56分
文章編號：20748782
個人積分：20分
文章編號：21875456
個人積分：2分
文章編號：21876473
xinchun1980 wrote:
正常狀況下 沒有意外的話
即使消去潰縮等有利因素
兩輛重量相當
以60公里時速對撞的車
車手和車所吸收的衝擊能量
當然會比開60公里時速撞牆 來的大很多
質看了一些為反T而反T者的怪異言論
感覺更加遺憾
把此事擴大解釋
簡直無聊
...(恕刪)
之前很少上01,更少上L版....
這幾天的一些些心得是...
L版很有趣...
L版的車主對L牌(不見得對L車)很死忠很死忠...........
L車主(或粉絲)常常得做一堆解釋,反駁,拉墊背......再三強調L是高級車(當然這是無庸置疑的,可是就是常常要不斷的強調)........
有趣!!跟韓版好像(只是韓版的車主是再三強調韓車不差)~~
講這樣又會被刪文了吧~~哈哈哈~~
個人積分：35分
文章編號：21876966
MPV5233 wrote:
你的物理沒唸好喔:
車子相撞, 若車重一樣(M1V1=M2V2),受力就是一人一半=>A車1/2MV^2, B也是1/2MV^2
車子撞牆, 牆不動受力也是1/2MV^2
哪來相撞就比較慘的道理.
就用你的算法討論一下：
對撞兩台車各自動能 1/2MV^2，總動能MV^2，對撞後完全吸收破壞，各消耗"1/2 * MV^2"
撞牆的車動能1/2MV^2，牆動能0，對撞後完全吸收破壞，各消耗1/2 * 1/2MV^2 = 1/4MV^2
如果照您所說牆不動"受力"(其實是受能量)1/2MV^2，完全轉移，那車子不就完好如初？
假設不考慮牆跟車細微處的差別，同樣條件下的確對撞比較慘
結論：不要亂說別人物理沒念好
PS. 我是路人
個人積分：18分
文章編號：21883887
個人積分：20分
文章編號：21885153
個人積分：18分
文章編號：21886608
個人積分：56分
文章編號：21967865
個人積分：56分
文章編號：21968895
天行者2008 wrote:
之前很少上01,...(恕刪)
您常上01應該也知道
對t牌有反感的人特別多
無的放矢不加考證的汙衊文章也特別多
您說L版很有趣
L版的車主對L牌(不見得對L車)很死忠很死忠...........
那是因為反LT的人很有趣
反LT牌(不見得對LT車)的人就是骨子裡反TL
覺得從VIOS爛到LFA
心裡覺得爛
敲鍵盤的手也停不下來
好像開TL的都是智障
我說長輩的M6在高速公路熄火
一萬人看過這篇文
只有一位BMW苦主出來說他老爸的735跟表姊的520也都曾經在公路行駛間熄火
沒看到其他人出來砲
但只要是T L
任何負面消息
就算未經證實
都會被放大一百倍
連記者自己都說
電視報紙的報導 看看就好
偏偏就有人看到負面就信 正面就炮
還有 很多歐洲車主總以為站在制高點
睥睨腳下的日本車(不是說你啦)
如果你開的是牛馬E63還說得過去
但開一台不到兩百匹馬力的歐洲車或偽歐洲車
卻自以為站在制高點的
大有人在
這些人 偏偏沒事就要出來砲一下T或L
無憑無據 純粹砲爽的
如果這些人說話有憑有據 言之有理
我也不想浪費時間在這裡打字擁T擁L
我對牛馬蛙SLS M的熱情也是很高亢啊
但458火燒車不會有人砲
所以她不需要護衛隊
我認真了..
花好多時間回
