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ilikeprius wrote:
在台灣市場,高級車的入門車款似乎不太有市場
除了BMW 320外,其它的能見度都不高
個人認為LEXUS引進RX270的機會不高
原因在於引進ES240之後,並沒有明顯帶動銷量
ES系列還是以350為主力,可見這種車型的客層經濟實力並非一般中產階級
RX的定價又較ES又高,RX270是否能殺出一條市場,可能不太樂觀吧
...(恕刪)
路上的賓士C200跟E200倒是常常看到
當然也是好車
每個人的需求跟價值觀不同而已
RX270進來的話
配備應該跟ES240一樣
普普通通
但是對於那些
喜歡那個MARK跟內裝質感重於操控馬力跟科技配備的買家
很夠用了
花不到200萬
可以買到一台大空間的日本進口休旅車
光那個MARK就可以打趴一堆休旅車了
呵
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linpredator wrote:
路上的賓士C200跟E200倒是常常看到
當然也是好車
每個人的需求跟價值觀不同而已恕刪)
C200 和 E180 都是渦輪增壓, 開啟來就是不一樣, 在德國的高速公路內側車道(無速限)
. 一採到底就是240.而且穩定不會漂.
E240 大腳採到底不知如何?
我個人覺得,高級車還是要後驅或是4驅才算. 我也跟我的業務反應過=> (無效)台灣市場太小.
這就是 VW AUDI 的小鋼砲會一堆.
我之前 就說過如果ES240跟 CAMAY 3.5Q 我寧願選3.5Q . 您說買L就是買品牌 , 我們開進口車的司機看多了, 不是後驅(4驅)的根本不蒜進口車 . 戴老版開會,我們都會照CC數排隊. 我的老闆如果覺得這個會議很重要, 當然就一定是S及７的出車．．．
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netant wrote:
C200 和 E180 都是渦輪增壓, 開啟來就是不一樣, 在德國的高速公路內側車道(無速限)
. 一採到底就是240.而且穩定不會漂.
E240 大腳採到底不知如何?
我個人覺得,高級車還是要後驅或是4驅才算. 我也跟我的業務反應過=> (無效)台灣市場太小.
這就是 VW AUDI 的小鋼砲會一堆.
我之前 就說過如果ES240跟 CAMAY 3.5Q 我寧願選3.5Q . 您說買L就是買品牌 , 我們開進口車的司機看多了, 不是後驅(4驅)的根本不蒜進口車 . 戴老版開會,我們都會照CC數排隊. 我的老闆如果覺得這個會議很重要, 當然就一定是S及７的出車．．．
...(恕刪)
你說的很好
我幫你護貝了
每個人的需求跟價值觀不同而已
不過
你打錯一些字
你應該是想稱讚C180跟E200
然後貶損ES240
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