上次把528i講的不太好聽
像嘉偉這種喜歡講實話的人
以後會落得沒車可借
ariete wrote:
不只網友們(網友甚至...(恕刪)
個人積分：130分
文章編號：41412316
個人積分：2716分
文章編號：41412458
個人積分：400分
文章編號：41412658
BairC wrote:其實我在之前的GS350 F-sport評論裡就有提過，說穿了雜誌評比所提供的最終排名只是增加雜誌話題性與銷售量/點閱率的技倆而已，誰輸誰贏並不重要，重要的是讀了評比的實際評論內容後每個人再用自己心中的那一把尺來決定哪一款車的特性才是最符合自己需求與喜好。集評的各個評分項目都有不同的比重，讀者可依照自己對各項目所認定的重要性不同給予不同的比重再依比例重新計算分數以作出符合自己需求的排名。雜誌評分項目裡的主觀認定的部分固然不少，但這些雜誌試車人員畢竟經常性地常年試駕各家車廠各種不同的車款，以他們的主觀認定所作出的評分再怎麼說也是比起絕大部分在論壇裡參與討論的一般消費者以相對有限的試車經驗所作出的主觀認定來得具公信力不少。
這個比較，看總分來分名次，可能偏頗•••
每個差異對不同人比重就不相同，
拿Audi 2.0來說，跟第一名總分差4x分，但光引擎一分類就輸了快70分，
引擎大輸，這不是本來就可預期嗎？ 能接受小引擎的，排名就會大變了。
而且評比項目內很多是「感覺」，並沒有量化標準；
除非評比機構對大家很有意義，不然參考參考就好，
不需要引戰！
至於Audi A6 Hybrid使用了2.0引擎的問題在於除了動力與精緻度不如六缸車款外，其油耗與排廢表現也並沒有比大排氣量的車款好，唯一的好處就是在台灣可以享有較低的燃料稅。當然這也是因為台灣是少數還在沿用早已不合時宜的依排氣量徵收燃料稅的國家，如果哪天台灣政府醒過來改為像美國一樣隨油徵收或像歐洲一樣按CO2排放量徵收的話就沒理由要去計較排氣量了。
個人積分：2716分
文章編號：41413247
_Alumi wrote:
奇怪
為什麼我看到的是把油耗表現輸的23加回去5系列剛好贏GS450H一分...(恕刪)
選擇性視覺的人又來了......
那要不要把GS在售價方面的分數加上去呢??
多媒體影音也因為在德國的售價關係GS沒有選配高檔貨，也輸了11分耶
如果在台灣，這兩項的分數應該是倒過來的唷，售價比AH5低5X萬不說，
還有ML音響&DVD主機+衛星導航
_Alumi wrote:
而且操控方面幾乎是不相上下
甚至轉向方面五系列還有5分以上的領先
更別說LEXUS最擅長的舒適性更是輸了10幾分?...(恕刪)
舒適度F10 5er排第一也是目前大家的主流評價，有什麼問題嗎??
大家最愛講的"安心度"部分，GS的"駕車安全感"也比5系列高，跟A6並列第一
跟其他國家媒體(不包含台灣)的試駕心得接近
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文章編號：41413878
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