GS300h

nmp0001

6分

21樓

nmp0001

個人積分：6分

文章編號：43440470

一年前買GS250的
會不會覺得很嘔丫…

tokikawa

2075分

22樓

tokikawa

個人積分：2075分

文章編號：43446501

V6 NA還是有其魅力所在
就像520入替後
要買到六缸的BMW門檻變得非常高

GS300h的上市
的確有助於GS在市場上的佔有率
同樣四缸的ES250/ES300h在優惠稅率後
都可以賣的差不多價
那成本更高的V6相對於直四+hybrid
搞不好會開出比GS250更優的價格

基隆TOM

1分

23樓

基隆TOM

個人積分：1分

文章編號：43449253

V6 NA還是有它的市場至少老美還是很迷信V6 V8NA 剛剛好北美又是LEXUS最大的市場所以保留V6很正常

之後也會有200T來打小排量+增壓的市場
油電市場當然沒話說它說第2誰敢說第1

但還在用6速手自排實在說不過去
明明車廠就有8速能用
很明顯是想留在小改當噱頭

同價位競爭對手都換裝8速了BMW AUDI 或7速M.BENZ INFINTI
<<單純討論手自排 ECVT或雙離合自手排先排除>>

6速真的吃虧雖然那顆愛信的6速跟V6NA搭配的很純熟啦但總是說不過去

ariete

2716分

24樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：43449308

以目前的技術來說V6跟直四的差異不大，只有高轉速跟引擎腳老化後才感覺得出差異
另外則是排氣聲浪的差異，這我不知該如何形容，但四缸跟六缸是聽得出來的
GS300h只是配合IS的發表進度上市，東西應該在GS發表時就可以用了
只是當初GS發表時總工程師還表示GS不會有4缸引擎的打算、油電車為車系頂級車

看來在經濟不景氣的情況下，出現較便宜的油電入門版也是為了賺錢的必須產物呀

Levophed

25分

25樓

Levophed

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文章編號：43457206

我比較擔心的是實際的性能表現....
新IS300h比IS250的0-100加速還要慢了0.6- 0.8sec，
裝在更大更重的GS上，
如果調校不變，我怕GS300h動力表現會比已經有點吃力的GS250還糟......

ariete

2716分

26樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：43457900

Levophed wrote:
我比較擔心的是實際的...(恕刪)

官方數據歸官方數據，實測又是另一回事了
目前實測的0-100km/h數據上IS250只比IS300h快0.03秒......這還是油電車最弱的起步加速
如果是比60km/h以後的中段加速IS250應該會比IS300h慢上不少
基本上GS300h應該也是跟GS250差不多的數據，雖不快尚可接受
但比ES300h慢幾乎是可確定的點點點