小鴿子 wrote:
只談後座空間,我去賞車的感想是:
BMW F30後座的腿部空間最大,且後座不會有壓迫感
BENZ W204後座的腿部空間最小,膝蓋離前座距離,最多僅一個拳頭寬
LEXUS NEW IS乘坐空間比W204略大一些
PS:以上皆已將前座調整到適當駕駛座姿
...(恕刪)
F30空間最大, 但是也最難坐, 因為後座不是正的, 人的身體會歪一邊(朝中控台方向)
W204腿部空間我覺得跟IS差不多, 但椅背比較斜一點, 非常好坐
個人積分：12050分
文章編號：47558417
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文章編號：47558426
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個人積分：130分
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文章編號：47565622
meridian wrote:
啥時候開始? 作夢吧...(恕刪)
依據Car & Driver的測試數據，在台灣國道的路況到20格也沒太大問題
| mph | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| km/h | 48.3 | 64.4 | 80.5 | 96.5 | 112.6 | 128.7 | 144.8 | 160.9 | 177 | 193.1 | 209.2 |
| 秒數 | 2.2 | 3.2 | 4.4 | 5.7 | 7.5 | 9.3 | 11.3 | 13.6 | 16.3 | 19.3 | 23.6 |
實際上來看，要說隨便就上20格也不是很隨意的事啦
以台灣路況要找到油門全開10秒左右的空檔算是比較容易的
參考上表找出大概要一路維持140~150的速度才有辦法隨意的上20格吧
我比較俗辣，目前只夢過16格，我老哥夢遊到18格半過
個人積分：12050分
文章編號：47601095
IS300h (非sport版, 因為sport暫時調不到車)
避震器&底盤: 低速時彈跳很明顯, 高速時也不算舒適, 比F30 320i硬多了
方向盤: 兩段式力回饋, sport mode方向盤頗重手, 比320i重, 不過避震器動作會稍微影響方向盤(非常細微), 影響18格以上的穩定性
座椅: 屁股包太緊了, 腰部卻包不夠, 真希望有腰靠夾緊工能
煞車: 初段反應很靈敏, 但再踩深會覺得煞車不夠力
過彎: 偏沉穩的風格, 推頭比某些鋼砲前驅車還明顯
動力: 低速加速力不足, 爬坡踩到底動力僅僅堪用, 時速70以上動力又會更強
320i
避震器&底盤: 低速時略彈跳, 但不會不舒服, 高速時回饋真軟啊, 快有船的fu了, F30真的是BMW嘛?
方向盤: 無法想像居然這麼輕手, 任何模式都一樣, 寫F30方向盤重的雜誌根本都在亂寫是吧, 方向盤還蠻賊的, 意思是說方向盤微微動一點, 行進方向就會改變, 這樣過彎會比較犀利一點, 但開高速其實沒有很輕鬆, 到18格時過輕的方向盤與過軟的底盤給人的信心度不足
座椅: 很好坐, 有腰部夾緊, 大腿支撐也夠
煞車: 很線性, 沒有任何抱怨
過彎: 業代不給開山路
動力: 個人覺得十分夠用了
Golf GTI
避震器&底盤: 高低速都不錯, 都不會太硬, 很有Q度
方向盤: 低速輕手, 高速很重, 比320i重, 動作非常穩定, 完全不受車身彈跳影響
座椅: 包覆與之撐性都沒話說
煞車: 很線性, 沒有任何抱怨
過彎: 偏沉穩的風格, 但推頭並不嚴重, 避震器不硬但側傾很小, 這點真的很厲害
動力: 無論過彎或起步加速, 油門到底都可以造成前輪打滑, 超爽
A180
避震器&底盤: 高低速都不錯, 都不會太硬, 很有Q度
方向盤: 低速輕手, 高速很重, 比320i重, 動作非常穩定, 完全不受車身彈跳影響, 但有點虛虛的
座椅: 包覆性頗差
煞車: 很線性, 沒有任何抱怨
過彎: 偏沉穩的風格, 且反應慢半拍, 第一個彎差點就GG了, 側傾也很大
動力: 要動力買別台吧
A3 1.4
避震器&底盤: 高低速都不錯, 都不會太硬, 很有Q度
方向盤: 低速輕手, 高速很重, 比320i重, 動作非常穩定, 完全不受車身彈跳影響, 非常紮實
座椅: 包覆性頗差
煞車: 很線性, 沒有任何抱怨
過彎: 偏沉穩的風格, 但反應不慢, 缺點就是側傾太大了
動力: 要動力買別台吧
個人積分：1分
文章編號：47617375
