menter wrote:他後來又刷回來了,也...(恕刪) 被March刷卡應該是駕駛人的問題吧....350跟450h的差別過了100km以後才會慢慢顯現前者若是用國外的八速會好一點慢速只用D檔350是好開一點
schumacher0523 wrote:也許Lexus的車真...(恕刪) 原來LEXUS不只把台灣人當盤子,在美國、加拿大、歐洲買LEXUS的人也都是盤子囉~那台灣奧迪是不是也把台灣人當盤子?Audi = 高級福斯
ariete wrote:一、二代RX的確在右...(恕刪) 我在台灣看到好幾台toyota掛lexus的mark不過這也沒甚麼,自己開心就好我覺得toyota和lexus都是好車只是我已投入歐系車陣營說真的反正只是車子嘛都有優缺點自己開心就好管別人如何看
開了一年半的RX270最需要改進的地方~就是他的剎車不給力.....尤其在省道那種要急停紅燈的地方...剎車距離太長.....被嚇了好幾次其他引擎方面~只要外面保養廠懂這方面的師傅~願意幫你調校一下~要貼背感也是有的....
littlehenry1689 wrote:我在台灣看到好幾台t...(恕刪) 也不完全相同啦您說的那種是自己貼的,我前面講的是在還沒分家前日本原廠的確有賣Harrier這車跟一、二代RX是相同但掛豐田在銷售(僅限右駕國家)而且其實我蠻愛"高級Toyota"這個詞,這其實也是當初成立Lexus的目的於海外(註)提供高級豪華車但有Toyota的妥善率(當初高級德系車妥善率......)某種程度來看的確是"高級Toyota"呀註:日本豐田其實有分等級,從百萬日幣級到最高級的千萬日幣級(CENTURY),應該算有四級吧一開始沒分家的時候Lexus的車是第三(IS、ES)跟第四級,也是高級Toyota所以在日本一開始沒推Lexus的主因就在於原廠覺得沒必要不過呢,當原廠發現東南亞很多右駕國家到日本買車&買Lexus零件包含外觀Logo、方向盤、皮椅(日本很多車是布椅)、儀錶板(日規錶底只有180km/h)包裝成Lexus賣高價之後,豐田覺得這筆錢不賺白不賺就完整切割成兩個品牌賣了
我前幾個禮拜才試駕了朋友的2013 RX450h F-Sports,說實話,我不會買吔。以前曾經買過SC400 跟ES300, 感覺RX450h隔音方面是倒退的。300匹馬力完全感覺不出來,配上CVT感覺一整個差。當然朋友是看上省油跟妥善率高才買。
Smiggle wrote:我前幾個禮拜才試駕了...(恕刪) 豐田油電車油門特性的關係吧?原本開汽油車4年前換PRIUS,也是適應了1個多月才習慣,去年換RX270踩油門也是很不順總是衝太快,大約也是1個月才適應。豐田油電車動系統很複雜也很好玩,跟傳統汽油車差異很大,要長一點時間才能體驗出真正優缺點。