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lexus_sky0066 wrote:
拿es來比e或5也很不搭,es主要銷售級距才多少價位?不過170-190萬而已
雙b最低都220萬以上
gs不是賣不好?如果一個月賣十幾台都不算賣不好的話
ES車系價位帶是170~227萬，並非只到190萬而已
多數買GS、E、5的都是喜歡氣派房車又有空間需求的人，
不喜歡IS、C、3的小空間，但又搆不上LS、S、7怎麼辦？
賓士買主就會選擇E-Class，因為該品牌沒別的選擇
BMW買主就會選擇5-Series，因為該品牌沒別的選擇
但Lexus買主卻有2種選擇：
1、比GS空間更大還更便宜的ES
2、比ES空間更小卻反而更貴的GS
【ES空間更大、價位反而更便宜】多數有空間需求的買主當然會捨GS買ES
何況ES外觀上看起來不會比GS不氣派！
儘管價位帶不同，但ES一定會搶到GS的市場！
(這點可從1997~2001台灣沒進ES的年代，GS300在台灣滿街跑看出來)
要空間的客人花【更少的錢】卻買到比GS【更大空間、更氣派的外觀】
凡對性能沒特殊需求只訴求空間的買主，當然會捨GS買ES何況還省更多錢
ES車系不但比GS便宜，空間又遠比GS大，空間型買家當然會捨GS買ES。
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lexus_sky0066 wrote:
你可能不明白主要銷...(恕刪)2015-11-23 03:28 #27
kingcome wrote:
ES車系價位帶是170~227萬，並非只到190萬而已...(恕刪)
sky大 和 king大 好像有點雞同鴨講了, king大的意思是LEXUS ES因為車格設定上的原因, 可能會瓜分了LEXUS自家GS的市場, 這也可能是GS銷售數量小眾的原因之一. 相對5系和E系, BMW和M. Benz本身並沒有類似LEXUS ES這種車格設定的車, 來瓜分自家5系或是E系的市場, 並不是要把ES和5系/E系放在一起比拚, 若真這樣比當然會跳痛.
king大和sky大 的分析都精闢有道理, 但不是討論同一件事情, 所以沒有交會點, 如此而已
