lin8810 wrote:
我認同'品牌'跟所...(恕刪)
如果沒有品牌情節
從產品本身跟外型來說
Murano 應該完勝啦
個人覺得這次的RX 應該算是失敗的作品
豪華感跟質感盡失
還不如NX
會強力推薦RX 的人應該是沒到日本看過RX 掛TOYOTA 的LOGO
看過之後應該就會覺得不過爾爾.....
不過
LEXUS 的服務應該會好很多
我覺得NISSAN 應該加強保養場的素質跟硬體設備
不要說LEXUS了
連TOYOTA的保養廠都拚不贏了.....
個人猜版主最終應該是會選Murano啦
通常會考慮這台車的人
都是有錢但是很低調的人
如果是要高調的
那會考慮這台車啊
畢竟這車價
不要說LEXUS了
1A2B 都可以入手了
等版主回報最終的決定心得了.....

宏爺 wrote:
光是你LEXUS掛TOYOTA...(恕刪)
雖然TOYOTA 在2010 左右 把 Harrier 跟 RX 切開了
但是其實 RX 還是跟 HARRIER 有高度關聯性啦
你可以google 一下 Toyota Harrier vs Lexus RX
你就會知道其實都是Harrier先行
RX 只是在水箱頭燈尾燈的修改啦
http://www.autoblog.com/2013/11/13/toyota-harrier-jdm-lexus-rx/
http://www.edmunds.com/car-news/2014-toyota-harrier-previews-2015-lexus-rx.html
lin8810 wrote:
如果是RX200T呢? 當然我知道在這些爬坡要維持時速100不是問題, 但是會不會變成引擎轉速會拉很高才能維持用時速一百上去? 或是仍然可以開的很輕鬆呢?
簡單來講, 就是我很怕6AT + 2.0T 會不會重拖?(恕刪)
去試個車吧, 您試過後很快會發現您說的這些都不是問題, 而且很有可能比您預期的還好上許多.
但試車時建議您要留意的是低轉行進時的引擎運轉質感是否能符合您的要求, 既然您已經長期駕乘過大排量的V6引擎.
200t的罩門就是在低轉扭力不足時所產生的運轉不精緻感, 您可以參考以下這篇, 可以看到一些200t真實車主的用車心得分享.
連結
evomaxx wrote:
雖然TOYOTA 在2010 左右 把 Harrier 跟 RX 切開了
但是其實 RX 還是跟 HARRIER 有高度關聯性啦
還有你可以google 一下 Toyota Harrier vs Lexus RX
你就會知道其實都是Harrier先行
RX 只是在水箱頭燈尾燈的修改啦
早在上一代RX和harrier就已經分家了
這一代的RX還可以和harrier扯上邊
而且harrier到現在才第三代
RX已經進入第四代了
最近這個toyota=Lexus的老梗突然出現頻率異常的高
這麼老的資訊不斷放送的意義在於?
如果要安全配備
其實219萬的RX也已經足夠了
而且坦白說
這兩台級距並不相同
murano對應是台灣沒賣的highlander,這台號稱是平民版的RX
RX的競爭對手應該是FX(雖然兩者取向差異蠻大的)
加上價差
所以勝負其實有點明顯
(不知道會認為murano完勝的理由是?便宜?)
而且更要考慮的中古價
200t的RX顯然佔盡優勢
tokikawa wrote:
...(恕刪)
純個人觀點啦
當然你也可以覺得RX 完勝MURANO 啦
產品是指 2.5 Hybrid vs 2.0 Turbo
個人對小排氣量的TURBO 是敬謝不敏
線性度絕對不夠 自己開可能還OK啦 載人乘客會覺得很痛苦
外型個人就覺得這一代的RX真的很醜
當然也有人覺得這一代 RX 是歷任最好看的

另一個前提是板主所說的不考慮LOGO
也就是假如不要考慮RX 是掛LEXUS 的話
兩台車都是掛LEXUS 或是 兩台都是掛NISSAN(or TOYOTA)的話
你會選哪一台
??

如果要比LOGO 那就不用比啦
LEXUS 肯定是完勝 NISSAN 的嘛
就如同之前說的
會買MURANO的人
真的要有錢然後又低調的
沒錢的人不會買 價位真的不低
高調的也不會買
再怎樣都會買LEXUS 或1A2B
新車買不起就衝中古車
但是就是要LOGO.....

lin8810 wrote:
請教一下有實際開過RX200T...(恕刪)
以目前看到的測試數據來說,RX200t/Maruno Hybrid、3.5L 0-400m末速度都在144km/h左右
高速公路爬坡應該是在伯仲之間
只是6AT會不會卡在5/6檔之間跳來跳去就不知道了,這點就是大輸出動力+CVT強項了
而實際油耗部分,
Maruno Hybrid在對岸跟美國測出來大概都是在10.5km/L左右(儀表平均速度30km/h左右)
同樣條件下RX200t則是在8.9km/L左右
要抵銷掉稅金差異~~大概一年跑一萬km就差不多了
只是Maruno中央扶手內空間非常小&怠速吹冷氣時間非常短(很不油電車的Fu,甚至沒有EV模式)
(稅金、二手折舊不在乎)
























































































