RX200t旗艦版天窗膠條掉下來=.=

J1977 wrote:
您可能誤會了
任何大...(恕刪)


在工廠端/生產線多年

看到深感共鳴

借版問一下..
後車門上,靠前座椅背的小喇叭
用手指壓喇叭上的黑網,會不會有可以按下去的那種接合聲?

我的兩側都有,六月底交車的RX200T旗艦

還有後車門玻璃右上方的後擾流,稍微下壓也會有塑膠接合聲...

第一次買日本進口車... 我覺得車身及接合的結構真的不比雙B紮實
有時候中央扶手稍微大力點下壓,也會有塑膠結合聲

259萬的車...是不會太貴,但是有這種聲音.....很鳥

或許當時應該多準備一點買GLE...唉
motolove wrote:
歐系是整個天蓬掉下來 你只是膠條小兒科啦...(恕刪)

歐系.....第1,不會新車就掉天篷,第2因使用環保材質

matrix3 wrote:
歐系.....第1...(恕刪)


歐係除了mark和好些轉向,都在減少成本,每家都一樣

零件品質耐用率敬陪末座

只是只有台灣特殊文化要雙b,其於是二線車

看國外銷售排名就知道
ab9938 wrote:
在工廠端/生產線多年
看到深感共鳴...

謝謝
我想也只有做過生產的才懂這些
消費者多數沒有製造業相關知識
可惜只能憑售價和品牌光環去判斷產品好壞
但其實都是自己在誤導自己
以車室異音來說
很多人覺得60萬的豐田可以有異音
600萬的奔馳就不該有異音
但是任何工業製品都存在公差
有公差就有間隙,間隙越大則異音越多
很多RD在設計後期發現異音的第一個補救方法是貼泡棉吸震
我想百萬名車車主如果發現內部到處都貼著泡棉補丁
肯定覺得跟乞丐車沒兩樣
但全車豪華真皮的覆蓋下,車主根本看不到這些東西
事實上組裝扎實度好壞除了設計時限位(constraint)考慮的好不好之外
接下來就是製造處有沒有好好用六標準差做管制
這個東西跟你用多少錢買這個產品
其實真正是一點關係都沒有 (請容我用紅字標出重點)
譬如樓上要砸錢換GLE的朋友
我如果說千萬級別的賓利,也是有異音的案例
甚至嚴重到需要發出recall
這樣你會不會稍微釋懷了一些呢 ?
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