為什麼盲點偵測往往都不是標配?


spacewalker wrote:
盲點偵測就這麼可靠嗎? 好的習慣遠勝一切,轉彎時轉頭看一下,會比盲點偵測可靠。


所以
你有用過嗎?
晚上下爆雨加上沒開頭燈的
你就轉頭多看幾下吧!!!
為什麼盲點不是標配? 因為零件貴成本高(後保桿要安裝兩個偵測雷達),去拍賣找一下Lexus/Toyota原廠BSM+RCTA價格就會知道

盲點偵測其實是很實用又重要的配備,看以下IIHS告訴你http://auto.ltn.com.tw/m/news/8292/43

盲點偵測系統,IIHS 統計發現,這套系統能有效減少變換車道時造成的交通事故,整體下降 14%,同時造成的傷亡率也降低 23%。


IIHS 認為,如果美國的所有汽車都配備這2套系統(車道偏離警示+盲點偵測),那麼每年可以避免大約 5 萬次碰撞事故。

BSM不要隨便裝土砲,聽說不準且會亂叫,國外統計T/L原廠BSM滿意度還蠻高的https://kknews.cc/car/6pj4qvq.html
盲點偵測顧名思義就是偵測盲點啊 一堆人說沒用 是沒用還是你們根本搞錯它的用途 這就跟acc、fcm一樣 是輔助安全 有當然比沒有

spacewalker wrote:
盲點偵測就這麼可靠嗎? 好的習慣遠勝一切,轉彎時轉頭看一下,會比盲點偵測可靠。


轉頭看的到的就不是盲點了
盲點偵測就是在預防連轉頭都看不到的地方
目的是多一層保障 而不是讓駕駛省略轉頭

Frey wrote:
說真的, 沒有盲點...(恕刪)


當你晚上開車遇到沒開車燈的三寶,你就知道了...
之前開volvo的車上高速然後一有車來
亮一下,這種方式覺得有跟沒有沒什麼差,覺得還是有看到影像自己有個距離感比較安心、不知道現在有沒有比較進步

TheVerge wrote:
最近覺得盲點偵測真...(恕刪)


台灣市場是這樣的~和泰畢竟佔有率高,她有市場的話語權~

標配=羊毛出在羊身上

NX200 從起跳152萬,每樣配備都有基本成本+銷售利潤,設定152萬的獲利空間就是固定的,再追加配備,售價只能跟著調整。


要削價競爭、降低獲利空間、爭加市場佔有率等等~大概50年之內不會在這個品牌上看到~



(台灣的user普遍對安全配備要求不高,選配比例很少,這幾年是少數的有特定要求而已,但是絕大多數都會配備DVD就是了)

TheVerge wrote:
最近覺得盲點偵測真...(恕刪)


市場及成本考量
一組含有車測盲點加上警示要好幾萬
對車價具有一定的影響
但選配屬於訂製
一般車市也不會提供
有盲點偵測的車我開了一年,里程四萬公里,有資格來評論吧

轉換車道,變換方向時,(A)車內照後鏡、左右照後鏡是一定要看的,(B)回頭確認也是必須的
(C)盲點偵測是輔助用,人難免有失誤,有多個提醒總是好的,
尤其是下雨的晚上,有時真的沒看到緊鄰的後車
或是再三確認,仍然出現了一台沒看到的車

你可以說有了(A)(B)(C)再換車道,應該99%是安全的
但是不能只仰賴(C)就變換車道

平常就做到(A)(B)(C)再換車道
即便換開了沒有(C)的車,也很安全

平常只有(C)就換車道
換開了沒有(C)的車,就GG了

至於為何不是標配呢,我想車廠可能認為賣車的重點不在於此
對於盲點偵測為何我很想要的原因是:

(1) 如果盲點偵測有亮,我就連考慮都不考慮去換車道,省下一些開車的精力

(2) 我開車是注意非常多的人,照後鏡都有在注意,後面幾台車跟著,左右有沒有來車基本上心裡都有個底,換車道也一定轉頭。但是我有一次換車道時,明明覺得沒車(也有轉頭),等我偏過去時才發現有一台車,差點出車禍。
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