Mark.j2 wrote:實在不懂?既然是前驅車,為何後座腳部中間還要凸出那塊啊?.莫非有四驅車種?(恕刪) 一般來說以前驅底盤開發的車種,不會再延伸開發四驅車種. 為了討論這個問題,特地幫樓上大大去找了一張New ES的透視圖.看起來是為了底盤平整化,排氣管已收納入底盤內,再加上預留油電車款的電路管線(橘色),所以後座底板必須凸起才有空間. 汽油ES車款雖然沒有電路管線,但是底盤共用,所以就沒有另外規劃空間格局, 還是和油電車款一樣地板凸起了.個人觀點,供大大參考了.
不過凸出來也讓車室部分剛性加強不少舊款我一定會加車室底下強化桿,新一代改善這最大缺點真正缺點認為外型設計還是跟Toyota 相似度高以及動力不足,比較適合平路溫和派對我來說另一個主要缺點,車太長,市區停車很痛苦,一代比一代長
ping1209 wrote:但不好的消息是還是沒有全速域ACC,真希望業務的訊息是錯的,LEXUS為啥不給全速域的點在那裡!?身為LEXUS車主的我也覺得鳥 全速域DRCC引述其中比起歐系競品,全車系標配LSS+是大優勢之一,5系列和E-Class多半是得加價選配的,此次搭載是經過升級第二代的LSS+,與過去舊款相比,PCS主動剎車輔助,遇到危急狀況,已能煞停到停止(過去只有警示、加重剎車)還包含強化偵測行人、腳踏車的辨識度等等,DRCC智慧定速也升級至全速域功能。