爸爸猶豫ES200及八代Camry Hybrid


gene3414 wrote:
小的就是本廠技術員 目前進口大電池都很穩的不擔心這個~~


不知道有沒有人跟我一樣
看到這句話
覺得樓主是來亂的

你都是技術員了
1. 這裡比你懂得根本沒有
2. 你應該有員工購車價

scafusia wrote:
不知道有沒有人跟我...(恕刪)



你是不是誤會什麼了...XDD
我是技術員 不代表我會懂其他廠牌的乘坐舒適度及歐洲廠牌的駕駛感覺
當然我是來問各位或許已經擁有這台車的人 來給我指點
甚至是來求一份好的菜單
員工價.....只有國產車有 我不想買sienta阿~~~~~
我是技術員或許原理 及 維修 以及頭X大哪些車的通病
能比一般人清楚
但他廠牌駕駛上的感受 及 內裝質感 還有駕駛視野 價錢等等 這是需要上來討論的XD
gene3414 wrote:
我是技術員或許原理...(恕刪)



這兩台 長期成本 我認為差不多 選自己喜歡就好

趙德倫 wrote:
都跑高速油電車沒優...(恕刪)

觀念錯誤
2.5的油電跑高速還是比2.0NA的汽油省,除非你常態保持時速150以上…但就算是這樣,你用盡你想得到的各種油電最耗油的使用方式,油耗最差也只是跟汽油版差不多…這是我自己開國產7.5代Camry(汽油油電我都買過)的心得
更何況8代Camry油電系統全部更新,更省…ES200還是用舊的引擎變速箱,而且車更重,那顆6AT配上1.6噸的Camry已經明顯有感遲鈍重拖,用在更重的ES200上只會更慘
我在去年也大概跟你一樣,把ES跟Camry Hybrid列入名單。不過我主要是考慮油電所以後來是買ES300h。

若單純在ES200跟Camry Hybrid比較的話,以我自己的觀點是這樣看

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ES200優點

○ 有AEB。雖然BSM跟RTCA要另外加錢升級到頂級版,不過有些業務可以幫你找副廠的BSM、就看你接不接受。但裝副廠的話,原廠保固要注意一下。

○ 汽油引擎相對單純。

○ 內裝豪華舒適,隔音較佳。

○ 虛榮感較高

ES200缺點

○ 耗油。市區10.61、非市區15.68。因為車殼重拖導致非市區油耗比ES250更差。

○ 動力不足。若在高速公路要開得順,一定要開sport mode不然爬坡會有很明顯的重拖。sport mode是靠拉轉來彌補動力不足的問題,轉速3000轉會有明顯引擎聲。

○ 雖然有怠速熄火,但多數車主都不太喜歡、雖然我覺得有60分了。

○ 後座只有一個狗洞可以通後斗。除了載鋼筋甘蔗我也想不出有什麼用途。


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Camry Hybrid優點

○ 省油。市區43.94、非市區16.38。雖然非市區跟ES200好像差沒太多,但若ES200是切到sport mode我想油耗應該會更差。

○ 動力充足,開起來就是爽。引擎轉速較低,相對不會吵。

○ 有六四分離可以用,雖然不像休旅車那樣便利但至少比ES的狗洞好。


Camry Hybrid缺點

○ 沒AEB,這個是你有錢也沒法改裝的。

○ 雖然保固延長,但油電車基本上還是比純汽油的結構複雜。我個人是相信Toyota的妥善率,但這個只能說見仁見智。

○內裝較普通,隔音也較差。

○ 品牌差距還是有,Lexus真的高級些。

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有些缺點是相對的,像ES200拉到3000轉雖然可以聽到引擎聲,但我是覺得還不致於太吵、主要是ES的隔音做得不錯。

另外,ES雖然跟Camry共用底盤,但ES有加強一些結構。號稱是操控性更徍,但我技術不徍所以也沒法給評論。還有妥善率雖然不錯但一些維修零件還是ES會比較貴,但我是第一次買Lexus的車、也沒法給評論。

這兩台都是好車,不過主要還是看個人取捨。像我主要就因為AEB而改選ES,但也不是所有人都那麼看重AEB而願意多花錢升級。

若你都沒去試開過,我會建議找家人一起去試車,家人或許會給些不同意見、而且很多東西不是網路敲敲鍵盤能表逹的。

majorwang wrote:
有沒像我一樣考慮20...(恕刪)


Altima 的內裝.
尤其是中控台到扶手座如果你能接受,
那Altima倒是不錯的選擇,

我是覺得Nissan的車都很好,
但近年的內裝質感實在是日系車排名之末
看看Mazda6 與new camry
內裝鋪陳與線條設計,
真的高出Nissan一大截。
其實我猜想一下,你們家買Lexus一定沒問題,但辛辛苦苦存下來的錢,少花30萬也會覺得賺到。

鄉民一定是推薦攻頂,我也是啊。因為花的不是自己的錢,不過有錢的人通常精打細算。

自己開心就好。

robberpen wrote:
ES200, ES300H, CAMRY Hybrid
我都試開過,ES質感真的比較好

隔音上
ES雙前座雙層隔音玻璃,後座只有ES 300H 旗鑑版才雙隔
CAMRY hybrid沒有雙層隔音玻璃
所以理論上ES勝

音響
ES200 10喇叭,音質清,但有雷: 後座喇叭乎沒聲音,當時試車時沒注意到這點,讓我好後悔)
CAMRY Hybrid JBL 9喇叭,低音重,音場好,但音質雜



主被動安全,請自行詳查
ES ACC有主動自動煞車,也就是前車前速減慢時會主動煞車(但不會到煞停喔!)
CAMRY 也有ACC,但好像不會會主動煞車(我試開時沒試出來)

這點ES勝
...(恕刪)


我在大陸,但剛入手了大陸版的Camry Hybrid,因爲入手Camry時新的ES還沒上市,所以之后也去認真試駕了兩次凌志的ES,不過我瞭解到的配置信息跟你不太一樣。不知是否大陸版和台灣版不同導致。

大陸的Camry Hybrid有兩款,貴的那款有前座雙層玻璃,所以這點上和凌志ES200是一致的。

大陸的Camry除了18萬和19萬人民幣那兩款配置外,其餘都裝備了豐田新一代的主動安全系統,PCS/LDA/AHB/DRCC動態雷達巡航系統(也就是會自動刹車的ACC)。

大陸版的Camry Hybrid電池有終身不限里程的保固,所以不存在後期更換電池成本高的問題。

駕駛感受上,ES高速時的噪音會比Camry Hybrid低,78分和85分的差異吧。但在城市鋪裝好的路面行駛,噪音感覺差不多。

或許是因爲Camry Hybrid背負著一塊重重的電池的原因,所以行駛安定感反而比ES200更好。而且因爲Camry Hybrid動力系統比ES200高了兩個規格(ES200<ES250<ES300h),所以日常行駛的動力響應靈敏度和爆發力都要比ES200好很多。

車内配置方面,大陸旗艦版的Camry Hybrid比ES200高實在太多(兩者價格相仿),不便比較。

上面説了那麽多Camry Hybrid的好,其實最後選擇凌志ES200的大陸消費者數量卻比選擇Camry Hybrid的多很多。哈哈哈~~
我們家那一位很有趣,這幾天問我說會幫她挑哪一台
我: ES300h 吧?! 反正妳哥準備買 NX,乾脆一起訂了 (出發點當然是妥善率形象與她一直習慣開 4.8 米或以上的車,半年前還說 Camry 是能夠忍受的最小長度的車,Camry 不就是 4.86m? 個人曾擁有過 Camry V6 六年時間,對 Camry 的印象是不錯的!)
她: 那 GLA 或 C-Class 呢?
我: 不會太小台嗎? 妳不是說 Camry 那樣的吋尺比較適合? 那 Camry 好了 (省錢)
她: 不要 TOYOTA 的啦,要免嚕的比較有面子
我: 好吧,妳確定好時間就去訂囉?!

我心想,反正妳比我還精打細算,等妳真正下決心後再說囉。。。我不急! 嘿嘿嘿

dada0236 wrote:
2019-01-25 17:41 #4
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我們家也是一樣的狀況 求
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