為什麼2017年Lexus還是打不贏BENZ!!!

有甚麼好比的,唯恐天下不亂,各有所長,各自有擁護者.

askeir7 wrote:
V40 T3降3萬,卻大減了30P馬力...大概只有你樂在其中吧......(恕刪)

渦輪車不是看馬力看扭力。寡人不懂被取代的V6V8引擎不會去評論。

北七喵 wrote:
現在是換你指鹿為馬...(恕刪)
願聞其詳?寡人實在的把錯誤的三缸指正為四缸T3,沒有錯誤。
volvohoo wrote:
渦輪車不是看馬力看...(恕刪)


現實是3缸就是成本下降的產物...
以後更先進說不定2缸都不是不可能?
不管是哪個時期,多缸成本比較高,代表性能潛力強很多,全世界各家品牌的更高階車款,多缸都是高階版...

瞧不起3缸,言過其實,3缸的性能目前不過如此,當作買菜車通勤也就差不多了,也還算堪用...
和2000NA比,相同性能我還比較傾向2000NA,至少耐用,因為都是入門車,很多人考慮的是妥善率高,熱衰竭低等等,NA就是比較穩,不過對你來說,妥善率穩定性並不是購車的條件之一的樣子?
對你來說V6V8不會去評論,那是因為你並沒有接觸過,所以少拿渦輪不渦輪來比...

渦輪車為什麼不看馬力?不需要用低階渦輪來看待所有渦輪...
入門渦輪不求快,只求前段推得動,所以中尾速以上都很虛...

askeir7 wrote:


現實是3缸就是成...(恕刪)

照你的說法 L牌全系列換成2.0na加cvt不就好了?2.0t渦輪可以廢了。
lexus_sky0066 wrote:
照你的說法 L牌全...(恕刪)


不是每一款都是入門定位...

如果照你的說法,無論3缸或是4缸渦輪...
全部都用1500CC渦輪,150P左右都好了啊,包括XC90/Q7/7/S,是這樣嗎?

幫你補充,目前BMW 3缸是136P,MB入門A180,122P,A1入門95P,要套在全車系嗎?
chernann wrote:
2017年汽車銷售BENZ...(恕刪)


『爆竹一聲除舊歲,桃符萬戶更新春』!

2018年1月歐洲第一大經濟強國:Germany,最新汽車銷售排行英雄榜正式出爐囉~~~~~

1.福斯-----54,348(輛)
2.BENZ---26,419
3.Audi-----21,032
4.BMW----20,740
.
.
.
.
22.Porsche-----2,854
23.Volvo--------2,711
.
25.LandRover-2,087
.
.
28.Jaguar-----733
.
.
.
34.Lexus------199
35.Maserati---142
.
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.
德國2018年1月汽車銷售資料來源

2018年1月德國LEXUS銷售明細:

NX------87(輛)
IS-------32
RX------23
CT------22
LS------12
LC-------9
GS-------8
RC-------6


L是不錯的車我無可否認~但要跟雙B比品牌真的還是有一段差距

看看L的售價相對比雙B便宜許多~全球銷量還是差1A2B很大一段

差距就知道~另外~很多人還是會認為他就是比較高級的Toyota

安卓拉貝貝 wrote:
我更好期為什麼BMW...(恕刪)

奧迪想太多了,比都不用比...

n58905143 wrote:
差距就知道~另外~很多人還是會認為他就是比較高級的Toyota


除了很多人認為以外,或許該集團的原路線定義、願景就是如此,安大對該集團較了解,可以表示一下。
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