Lexus 在台灣銷售數量愈來愈少, 面臨困境

樓主光想像跟CAMRY很像就把ES打入冷宮
難道沒有看到 CAMRY 3.5銷量只有22台 ACCORD 3.5 18台 TEANA 3.5十五台
ES350 本月的88台等於上面國產3.5全加起來還有找
如果一個車款能有1~3個西西數可選應該會更好
例bmw 3系列就有好幾種西西數可選
Lexus車款的選擇性實在太少
如果我沒記錯
豐田每年都因為配額不足(日製進口車配額)
而導致交不出車子來


enzolin168 wrote:
如果我沒記錯
豐田每...(恕刪)




這是一開始大買的情況沒錯
但是近幾年
都是有足夠的配額
祇是台灣吃不吃的下而已

jabirlee wrote:
這是一開始大買的情況...(恕刪)


配額....好像也可以交易.
詳細情況不詳, 只是有聽說.
但政府針對純日製轎車進口有一直有個管理辦法在運作.
除發給各家配額外,還有總進口量管理.

看看有沒其他了解又熱心人士上來說明?!
jeffrey0123 wrote:
雙B的族群是很穩定的,會買雙B的就會買雙B,雙B品牌在每個人心中的烙印是無法磨滅的
...(恕刪)

不要忘了世代效應
台灣的高級進口車銷售
因為有高關稅影響
還有所謂的配額問題存在(代理商要不到更多新車)
再來就是代理商的行銷手法
看他們主推那一種車系跟銷售策略
這些都會影響銷售狀況

據我所知
有一陣子他們有在推租車的
這個還蠻受歡迎
因為就長遠來看
算一算整體有形跟無形成本真的沒差多少
還省了很多事情
所以很多公司及一些個體戶車主就乾脆都不買斷車子
改跟LEXUS租車
這樣就可以省掉保養維修還有未來資產處置的成本
而且隨時有新車可以開
這個行銷策略多少也影響銷量
但對整體營收來說就應該還是差不多

題外話
相較於雙B車
會去買LEXUS都是因為他的品質好毛病少
我身邊很多原本開雙B的人
到後來都改買LEXUS
我自己先前買的LEXUS ES300
開了八年
除了例行保養..換機油..換濾網外
從來沒有因為其他毛病進修車廠作維修的
這點是真的讓我很驚訝













類似的論述最怕沒有數據 流於印象
或者單就某一段時間的數據 而沒有參考新舊車改款
或各別車廠是否有進行比較大幅度折價等外在因素的影響

景氣蕭條的影響
就學理和消費客層上雙B受的影響相對應該較小
但也只是推論和假想

再來 Lexus應不應該拓展車系 或增加引擎選擇
就策略考量個人覺得不宜

日本車系的引擎輸出原本就不像歐系車那麼多
作為Toyota體系下的高階品牌 Lexus的定位已經很清楚
用50塊的成本可以做100塊的生意
多做20塊生意如果要多花30塊成本
我會選前者

再來 引擎選擇多 代表維修的難度和成本提升
良率應該也會下降
原本建立在品質上的口碑恐怕不是多做的這點生意彌補回來的




麥克雞塊
怎麼不出個類似B200的掀背車

高檔安全又亮眼

最好是柴油的小車,比B200小一點,便宜一點

這年頭小車才是王道

RX這部Camry的姊妹車種就是賣的很好,不知買的人考量是什麼?
ES因為台灣Camry豪華的配備所以C/P值變差,沒有物有所值
LS不敵雙B在台灣人心中的地位
GS想和雙B平起平座有點自不量力,現行車款在北美的銷量也很不好

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