jabirlee wrote:這是一開始大買的情況...(恕刪) 配額....好像也可以交易.詳細情況不詳, 只是有聽說.但政府針對純日製轎車進口有一直有個管理辦法在運作.除發給各家配額外,還有總進口量管理.看看有沒其他了解又熱心人士上來說明?!
台灣的高級進口車銷售因為有高關稅影響還有所謂的配額問題存在(代理商要不到更多新車)再來就是代理商的行銷手法看他們主推那一種車系跟銷售策略這些都會影響銷售狀況據我所知有一陣子他們有在推租車的這個還蠻受歡迎因為就長遠來看算一算整體有形跟無形成本真的沒差多少還省了很多事情所以很多公司及一些個體戶車主就乾脆都不買斷車子改跟LEXUS租車這樣就可以省掉保養維修還有未來資產處置的成本而且隨時有新車可以開這個行銷策略多少也影響銷量但對整體營收來說就應該還是差不多題外話相較於雙B車會去買LEXUS都是因為他的品質好毛病少我身邊很多原本開雙B的人到後來都改買LEXUS我自己先前買的LEXUS ES300開了八年除了例行保養..換機油..換濾網外從來沒有因為其他毛病進修車廠作維修的這點是真的讓我很驚訝
類似的論述最怕沒有數據 流於印象或者單就某一段時間的數據 而沒有參考新舊車改款或各別車廠是否有進行比較大幅度折價等外在因素的影響景氣蕭條的影響就學理和消費客層上雙B受的影響相對應該較小但也只是推論和假想再來 Lexus應不應該拓展車系 或增加引擎選擇就策略考量個人覺得不宜日本車系的引擎輸出原本就不像歐系車那麼多作為Toyota體系下的高階品牌 Lexus的定位已經很清楚用50塊的成本可以做100塊的生意多做20塊生意如果要多花30塊成本我會選前者再來 引擎選擇多 代表維修的難度和成本提升良率應該也會下降原本建立在品質上的口碑恐怕不是多做的這點生意彌補回來的
RX這部Camry的姊妹車種就是賣的很好,不知買的人考量是什麼?ES因為台灣Camry豪華的配備所以C/P值變差,沒有物有所值LS不敵雙B在台灣人心中的地位GS想和雙B平起平座有點自不量力,現行車款在北美的銷量也很不好