brojoe.tw wrote:
而據側面了解,在日本地區,200T的售價比300H低了60萬日幣,可能是因為混合動力系統的生產成本較高之故。推測明年來台的200T售價還是會比300H低。


不一定喔 你忘了台灣目前油電車還有貨物稅減半的優勢,
所以台幣定價應該可參考IS250和IS300h之間的關係, 也就是最低價還是放在300h, 最高價則相同
200T基本上是為了取代原本的250

油電其實原廠售價定位較高,不過在台灣應該是兩台售價差不多

但是若看出力數據 只要搭配沒有出什麼差池,暫時200T看來是非常理想的動力
預估價格

NX200t (AWD) F SPORT
=> NTD 200萬

NX300h(AWD)F SPORT
=> NTD 208萬


http://matome.naver.jp/odai/2139526178834202001


NX200t (AWD) F SPORT
假設 和泰 FOB : 日幣 336.7 萬 ( 518万円 × 65 % )
=> NTD 100萬 ( NTD 1: JPY 3.3546 )
完稅成本=>NTD 108萬 × ( 1+ 54.21875%)= NTD 154 萬
終端售價=>NTD 154萬 × ( 1+ 30 % 利潤 ) = NTD 200萬

NX300h(AWD) F SPORT  
假設和泰 FOB: 日幣 378萬 (582万円 × 65 % )
=> NTD 113萬 ( NTD 1: JPY 3.3546 )
完稅成本=>NTD 113 萬 × (1+41.88125%)= NTD 160 萬
終端售價=>NTD 160萬 × ( 1+ 30 % 利潤 ) = NTD 208萬


<2000c.c.以下>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 25%=29.375
營業稅 (100+17.5+29.375)× 5%= 7.34375
=>54.21875%

<2000c.c.以上 油電車
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 15 %=17.625
營業稅 (100+17.5+17.625)× 5%= 6.75625
=>41.88125%

<2000c.c.以上>
關稅 100 × 17.5%=17.5
貨物稅 (100+17.5)× 30%=35.25
營業稅 (100+17.5+35.25)× 5%= 7.63
=>60.3875%



IS300h & IS250 日本 零售價 :

http://lexus.jp/models/is/price/price/index.html

IS300h & IS250 和泰 零售價 :


這種硬線條,就像Lamborghini的........山寨版.
不過,很好看就是了.
Sleeace wrote:




不一定喔 你忘了台灣目前油電車還有貨物稅減半的優勢,
所以台幣定價應該可參考IS250和IS300h之間的關係, 也就是最低價還是放在300h, 最高價則相同...(恕刪)


我在NX Club裡面預測的價差是跟上面那位大大的計算是相似的,差距在10萬之內。

至於和泰會不會因為怕影響300H的銷售而更拉近價差,那就是商業考量了。

200T因為台灣排氣賦稅之故,應該會賣得比之前NA的2500CC要好
FXXK~這麼美~太早買ES300H了

阿基拉 wrote:
今天晚上本來想說趁著...(恕刪)


這個好!控光幕也得夠大.

自己拍車都拍得超克難的 Orz...
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
照這公式會不會入手價 大約 200t:166W, 300h:175W 屆時可以吸引一些附近價位客群
如果 200t:159W, 300h:169W 那真的太優啦(入手價) 亂普鴛鴦...看看就好啦...
scottkuo1227 wrote:
線條稜角分明好吸引人...(恕刪)


我倒是覺得車側沒注意看,好像被撞到凹進去了

但是整體看,還真的不錯看就是了

越看越美~~
這台真的大中 開出去鐵定是焦點 相信很多人先下訂了
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