是你或妳 會怎麼抉擇呢?

CLS350成交價超過GS350有100萬吧!小弟我是買不起...

M3成交價不會比CLS350多100萬,要比加速還是操控還是高速穩定性呢???

"四代"GS350F版國外的評測操控勝過535iM-sport,每個人對操控的定義不同,老外的話參考就好。CLS350等級太高,不在同一級距的評比之列。

"如果"我到了可以當岳父的年紀,又可以入手4百多萬的賓士,我也要買賓士。管他車媒所講的操控,入彎,轉向...

小弟財力遠不及大大,家裡那台c200,這種等級的車根本不代表賓士的性能與操控。但舊款的RX能否代表現在全新的Lexus呢?應該是之前的L在操控表現上太差(小弟沒開過,一入手就是4代GS450F版),讓4,5百萬的賓士車主對這牌子的改變不屑一顧吧!

大大家的RX是保母車,我家的女王的買菜車卻是c200。套句大大的話,GS"在動態表現上,不管操控,舒適性和加速性,都大勝BENZ"。因為我家的BENZ等級不夠...

小班123 wrote:
LEXUS表現中規中矩,不是說不好
主要在一些狀況跟Benz差比較多,
山路或高速行駛表現差別就很明顯

岳父的LEXUS GS350,我也開過,說實在我不知道你說的好在哪裡?贏過W212我實在無法認同
岳父開過Benz後,馬上就把GS350換成CLS350了>
PUPING45 wrote:
我有c200和GS,...(恕刪)
小班123 wrote:
C200我也有,開上班用要低調一點,
在動態表現上,不管操控,舒適性和加速性,
都大勝LEXUS,LEXUS太軟會暈船...(恕刪)



剛好我的是W204 C300 3.5 4MATIC
方向盤SUPER輕手難掌握不說(高速手感也沒變!嚇到我),底盤我覺得也沒辦法跟BMW一樣....
就是歐洲的Lexus,舒適取向,椅子是比較舒服,動力很強但適合慢慢開~~~

我剛拿到的時候想說居然比我的未改三代RX還輕手......加重後差更多...也比ES350還輕...

至於加速,切到手自排倒是挺猛爆,畢竟3500cc降頻嘛





PUPING45 wrote:
應該是之前的L在操控表現上太差(小弟沒開過,一入手就是4代GS450F版),讓4,5百萬的賓士車主對這牌子的改變不屑一顧吧!
...(恕刪)


開了10幾年應該可以分享一下XD

事實上以前的Lexus幾乎都是只對準賓士,以前的賓士非運動車款都是那種調調
就是絕佳的乘坐體驗,如S/E Class
操作性倒是不怎麼樣,單過一個彎有時還可以,如果連續操作就會吃力些是通病

但早期畢竟為了北美市場,都大直線+平路居多
而且高速路段連續蛇行超車幾乎是毫無開車禮儀的產物,北美很少人這樣做,何況不少偽裝警車
所以駕駛只需要油門剎車,穩穩切換車道,此時路感跟碎震根本是顯得不高級的東西XD~

後來發現好像只能滿足一部分人,所以也才就開始做討好操控迷的產品


講起來以前車廠都強調自己的精神
現在則是看怎樣的車賣得好就做怎樣的商品
不然就是等人做了什麼再趕快跟進.....

"堅持"這種東西只會害自己被併購或是倒閉XD

堅持舒適
堅持操控
堅持自然進氣
堅持幾缸

在市場與法規面前全都顯得小家子氣XD~

-
說了老半天,GS-F開發好久....

agw0121 wrote:
說了老半天,GS-F開發好久.......(恕刪)

IS, RC, GS都是一樣的底盤
如果未來有ISF, 那GSF應該就不會有了
除非要像BMW每個車型都搞台M power
小弟我1年多前試駕小改前的E250,說真的,高速穩是沒錯(德系底盤的傳統,我家的c200懸吊軟趴趴,18格也是穩),但穩不等於操控。環東大道連續幾個高速灣下來(業代有點不爽),高貴的E250真的不適合這樣開啊!同一路段和開法,528i菁英版,GS450F版,A73.0T都表現得比E250好。

agw0121 wrote:
開了10幾年應該可以...(恕刪)
meridian wrote:
IS, RC, GS...(恕刪)


CG的小道消息才說明年下半年會發表的~~

據說也是RCF,ISF同一顆V8

不過可能加上渦輪或是其他調教

小班123 wrote:
C200我也有,開上...(恕刪)


操控+舒適+加速都贏!?

您是指C200操控贏IS F sport+C200舒適贏LS+C200加速贏GS350!?

有品牌迷失也不至於這麼誇張吧?

依照您的說法,同行友人的S63 AMG應該是地表上四輪之王了!!?
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