我又來插花了~

如果記得沒錯,撞擊測試要接近車重的車,才可以直接拿來比較!
就好比MB S-class的六顆星,和A-class的六顆星是不能直接比的~~~

ariete wrote:
如果真的有在在意撞擊...(恕刪)


對撞是重的車占優勢沒有錯

但是撞固定物的時候 重的車就未必有優勢了


重的車撞牆 近似於重車和重車對撞

輕的車撞牆 近似於輕車和輕車對撞

gbc168 wrote:
哦,氣囊多顆安全性就...(恕刪)


你的邏輯真的很厲害 我說yaris氣囊比CT200H多 所以就算比較安全也沒啥好奇怪的

你可以推論到 氣囊比較多的車就比較安全


另外CT比C30安全的根據在哪啊? 你說的數據是啥?

怎麼我上面看到C30拿 TSP CT沒有拿到呢?

我也從來沒說fiesta比C30安全喔 那是你說的

litchou wrote:
你的邏輯真的很厲害 ...(恕刪)

其實我覺得沒甚麼好爭的耶!
如果都是進口版本,YARIS和FIESTA比較小我不拿來比。
C30、FOCUS、CT,這...都很安全吧!!!
有差那麼一點嗎???
國產FOCUS和ALTIS,我個人覺得車體在剛性方面有一段不小差距,
結果日前某位福特狂人PO的對撞,結果都沒想像中大了,
更何況上面那三台~



isdera wrote:
其實我覺得沒甚麼好爭...(恕刪)


我也沒有要爭什麼啊 我也說了以CT200H的安全配備絕對比市面上九成的車都安全

但就是有某位覺得買了豪華車就一定各方面都電翻平價車 lexus一定比toyota和ford安全

不過看了他以前的文章還想用CT200H山路挑GTI的 也就不意外了

我買了lexus我最強 這樣
撞擊測試每個細項都有分數的,數據可以自己去查,如果我誇大不實,你隨時可以來打我臉
你在前幾樓不是一直在辯稱小肥安全性不輸CT嗎?既然你那麼有自信,那c30成積略遜於ct
怎要你去開個版去跟c30比較都不敢?
自認安全性超越c30才能更進階挑戰ct呀
litchou wrote:
我也沒有要爭什麼啊 ...(恕刪)


我發現你講一堆 還是搞不清楚狀況

台灣現行販售的小肥 是台裝的 不等於國外受過撞擊測試的車

然後你這時候又會說:你又知道台裝的有比國外差嗎??

無限鬼打牆

國外測試機構就是較有公信力,具有客觀性

至少ct200h在台灣販售的就是國外受測車型
(當然這是廢話LEXUS也只有日本製造,然後你又說代理商偷安全配備,引進台灣被動安全是沒有偷的)

台灣販售的CT200H看的到國際性撞擊報告數據

那台裝小肥呢???有什麼????連個國際性撞擊參考資料也沒有

這根本不用比



吳柏柏 wrote:
我發現你講一堆 還...(恕刪)

吳大哥,您突破盲腸了,這樣怎讓他有階梯下勒
你不要那麼專業好不好
吳柏柏 wrote:

那台裝小肥呢???有什麼????連個國際性撞擊參考資料也沒有...(恕刪)

我有時候非常好奇一件事情
為什麼台灣人都能夠確定自己國家生產的車, 車身板件一定跟其他國家不同, 不能參考國際資料
BMW 3系列有些在德國產, 有些在南非產
國外撞擊報告只有一種, 同一個機構並不會去分測不同產地的同一款產品吧?
問題來了, 這邊有人會覺得德國產的可以通過, 南非產的通不過嗎?
為什麼對於自己國家生產的要抱持疑問, 對國外產的卻都一視同仁呢?
這是很值得深思的問題, 覺得用料不同的人, 其實並沒有任何根據不是嗎?
同樣都是原廠監管的製程, 有可能原廠有能力約束南非人, 但卻拿台灣人沒辦法, 放任台灣人亂搞?
被盲腸打臉的感覺?

吳柏柏 wrote:
我發現你講一堆 還...(恕刪)


我還是要說 "你又知道台灣國產的就比較差喔?"

你會覺得無限鬼打牆 是因為你根本回答不出這個問題

為何會有這種莫名的自卑感 覺得台灣國產就是比較差 我是不太能理解
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