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各大討論區的人氣也居高不下
引發的口水戰也不少
當然他那驚人的輸出與性能的確是不容懷疑
但許多人將他捧上了天
像神一樣的崇拜
甚至將他歸類於supercar
也許每個人的定義不同
但就我自己的見解而言
要成為supercar要滿足幾樣基本的條件
第一 數量稀少
第二 價格昂貴
第三 性能突出
對我來說
FERRARI ENZO, F50, F40...
BUGATTI VEYRON
PANGANI ZONDA
ASTIN MARTIN DBS
LAMBORGHINI MURCIELAGO
CALLAWAY C16
CAPARO T1
KOENIGSEGG CCX
MASERATI MC12
SPYKER C8
MCLAREN F1
PORSCHE CARRERA GT, GT1
跟以上這些類似的產品才有資格說是supercar
這類的車並不是你三天兩頭都看得到的
有些更是一輩子也碰不上一次
當然如果您居住在beverly hill之類的高級區也許就是個different story
就拿最近也很紅的audi r8來說
他也沒有資格說自己是屬於supercar這個圈的一員
因為他不夠會跑？因為他不夠好看？當然不是
是因為他就不夠稀有
不購貴當然也不夠資格成為"超級跑車"
如果有人說他看到enzo的比例比看到r8或是astin martin vantage v8之類的車還要來得高
那我只能說他太幸運了
今天如果說一台ferrari f430跟一台 nissan gtr停在你面前
只能讓你免費選一台
就性能而言gtr完全不再f430之下
甚至勝出的優點還更多
nissan光是reliablity這一點就大大的賞ferrari一巴掌
我是會完全不考慮
選ferrari
你呢？
抱歉離題了
回到is f
如果我是這個market的potential buyer
是我的話我會買
當然花到這個錢了沒有理由不去考慮m3 C63 rs4之類的車
但是享受性能之餘
我個人會比較傾向problem-LESS(不再是free）的lexus
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Antus wrote:Well here's what we do know.
personally, i think it won't sell. but what do i know.
來自response.jp的報導指出，Lexus配給日本的一年份IS-F產量已在10/27賣光，Lexus並同時宣佈停止接受訂單，因為Lexus的政策是只容許一年內的預購。當時接單量是原訂月販量（40台）的10倍以上。
報導原文（日文）：
http://response.jp/issue/2007/1027/article101080_1.html
Google翻譯（英文）：
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fresponse.jp%2Fissue%2F2007%2F1027%2Farticle101080_1.html&langpair=ja%7Cen&hl=en&safe=off&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools
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