很難想像全新ES的科技遠落後於Auris

VINCENET

1604分

31樓

VINCENET

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leo06122001 wrote:
真的太讓人失望了&...(恕刪)

+1
現在不只要有AEB這種基本的

基本上看看XC40或新A咖（選23P這種近期跟ux差不多價位的對手

它們的ACC不只全速域煞到停，甚至塞車走走停停還能繼續跟車

然後車道輔助，它們的也是主動維持在車道中央，甚至遇彎道也能修正維持，Volvo的車維甚至還全速域

如果UX沒辦法塞車續跟車，甚至xx公里以下解除要駕駛接手，然後車道輔助又像是auris這種只會警示的入門款，以它的品牌等級這ADAS戰力實在不太夠

倉田さゆり

221分

32樓

倉田さゆり

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文章編號：69326149

那也不能怪 TOYOTA母廠阿

台灣機車亂竄成這樣

市區給你開全速的ACC 會不會一直不斷的再加速急煞車

我自己都不覺得市區開 ACC是有多安全

C.B.Y

301分

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C.B.Y

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倉田さゆり wrote:
那也不能怪 TOYO...(恕刪)

當然不會在市區用...至少我是不會

這個週末帶家人來宜蘭玩在國五上塞車，加上昨天睡的沒有很飽，開著3.5crv，頓時真的真的好想要有Acc呀......
一直想睡覺...

VINCENET

1604分

34樓

VINCENET

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倉田さゆり wrote:
那也不能怪 TOYOTA...(恕刪)

其實也不是怪不怪

你給了，消費者自己可以決定何時要用

現在假日的國道塞車可謂司空見慣，平日上下班亦是，此時就很實用

市區該路段機車量較少時亦可使用（較完整的Adas如volvo），該路段若機車很多，我想多數人也不會在此時使用

但不給的話，你想用時也沒得用

我想UX就算給半套銷量還是有一定的，畢竟是LEXUS

其實若給半套也好，不然選擇障礙也蠻麻煩的XD
一堆不錯的車很難選，完整ADAS剛好拿來當篩選標準