豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享

2005分

401樓

個人積分：2005分

文章編號：70056174

暴衝對車廠會導向人為，就算是檢測報告也無法100%證明是電腦問題只會說可能是外力造成
只要檢定報告有外力兩字就很難在法律攻防

前幾年美國暴衝事件頻繁，就流行在油門上方架設監視器，以求自保最好的方式
也因架設監視器造成T牌認罪為他們問題喔! 不是檢測數據告贏

個人是將汰舊行車紀錄器裝在油門上方，反正又沒影響行車就一直鎖在那(要用高廣度，不然就是要補燈，否則暗暗的)

missonjackal

190分

402樓

missonjackal

個人積分：190分

文章編號：70056184

其實我這台車我當初買的時候,約莫使用了半年左右也發生了一次暴衝的事件~幸好當時半夜路上一台車也沒有,但是我當時發生暴衝時的做法,第一將變速箱切到N檔,然後踩剎車~接著速度開始變慢,最後有煞住~ orz

之後我拿出中央扶手中的手電筒,照著油門和剎車踏板時發現,我的油門踏板被原廠的地毯給咬住~我沒使用其他非原廠的腳踏墊喔!之後我有研究一下,發現這車的踏板設計有很大的瑕疵!

曉杯子

3166分

403樓

曉杯子

個人積分：3166分

文章編號：70056317

missonjackal wrote:
其實我這台車我當初...(恕刪)

爆衝原因~~~油門踏板被腳踏墊卡住的,不是只有 LEXUS

remaining

13分

404樓

remaining

個人積分：13分

文章編號：70056388

希望車主一家能順利解決。

台灣代理說美台煞車系統不同？
北美 Toyota/Lexus 召回是因為踏墊會卡油門而出事，如果台灣油門踏板或腳墊有特別改設計，專區生產踏板結構或腳墊？若有，有沒有安全測試証明？若無另外製造油門踏板，踏墊會卡油門就依舊有可能。

附上美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查踏墊卡油門的影片，雖然是 Lexus ES，可是印象中最後 IS 也在召回之中，可見一樣被認定為有瑕疵。

影片前 45 秒示範車子如何陷入固定爆衝油門的。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查示範車子如何陷入固定爆衝油門的