更新至3/12~親身經驗~開油電車上陡坡必須做好【倒退嚕】心理的準備

只能說護衛隊與業代實在太多了.
理性討論就被批吹毛求疵 or 關你鳥事.
有水準.

業代奮戰我可以理解, 畢竟關係到獎金.

但護衛隊有啥好戰的 ???
反正T/L 一直是銷售老大.
多一些質疑讓原廠警惕不好嗎? (對車主更好不是嗎?)
絕大多數的準車主是不會因為01而改變.
想買T/L也還是會買.
緊張啥 ???
還是擔心真的被捅爆了, 影響自己以後要賣車的中古價?

看到隔壁歐洲車討論區的事嗎?
要不是鄉民一直討論.
車主能得到額外的保固延長嗎?
要是護衛隊最終壓熄討論熱情.... (自認倒楣, "修好-快賣", 接手的倒楣不關我事)
哪天輪到自己的車出包...
車廠會鳥你們 ???
只會告訴你, 是車主不當使用, 是極少個案, BLA BLA BLA.
jimny_dc wrote:
只能說護衛隊與業代實在太多了.
理性討論就被批吹毛求疵 or 關你鳥事.
有水準.

業代奮戰我可以理解, 畢竟關係到獎金.

但護衛隊有啥好戰的 ???
反正T/L 一直是銷售老大.
多一些質疑讓原廠警惕不好嗎? (對車主更好不是嗎?)
絕大多數的準車主是不會因為01而改變.
想買T/L也還是會買.
緊張啥 ???
還是擔心真的被捅爆了, 影響自己以後要賣車的中古價?

看到隔壁歐洲車討論區的事嗎?
要不是鄉民一直討論.
車主能得到額外的保固延長嗎?
要是護衛隊最終壓熄討論熱情.... (自認倒楣, "修好-快賣", 接手的倒楣不關我事)
哪天輪到自己的車出包...
車廠會鳥你們 ???
只會告訴你, 是車主不當使用, 是極少個案, BLA BLA BLA. ...(恕刪)



感謝Ford車主有如此大愛
很抱歉.
如果Ford車出包.
我只會關心原廠要如何解釋.
有沒有提出合理解決方案 (延長保固, 或過保如何以合理價位維修...)
是不是真的有先天設計上解決不了的問題 (那就 "修好 快賣")
順便看看自己要如何避免問題(畢竟已經買了)
如果不幸自己的車出包, 如何跟原廠據理力爭...
我以前就有跟另外一家原廠爭取權益過(台灣的原廠有時欺負人, 只好自己爭取...)
我只在意原廠對消費者的態度.


PS.原廠越在意車主的感覺, 對車主更有利. 不是嗎???
看到這裡, 樓主心裡也該有個底了,

其實, 客觀的來看, 我們大約也知道樓主介意的是什麼,
車子沒事開出問題來, 我們回原廠,
無非是想要個答案--沒事為什麼會過熱?
經過這麼多的討論後, 答案應該是很明朗了,

其次, 要怎麼解決?
有那麼多的資料及經驗分享,
事前預防及事後處理的方式,
大約也都知曉了,

最後, 怎麼補償--我想, 這才是樓主現在期待卻又束手無策的事情吧?
將心比心,
明明是正常的開, 車子卻出狀況,
雖則過熱後還仍恢復正常, 心裡總有個疙瘩在,
好像路邊停個車回來, 沒事卻多了道凹痕一樣,
即使烤鈑後完全看不出來,
愛車卻感覺已非完璧,
總想找個人負責, 卻又不知道要他負什麼責,
在意的不是金錢, 而是受損的愛車呀~

雖然我不知道是否真如此,
但想給樓主一個建議,
回廠請技師好好的打開PCU電磁動力控制單元作個完整的檢查,
而不是只插個電腦就結束,
如果打開有看到任何燒黑的痕跡, 二話不說, 出保固,
畢竟那個東西不便宜, 看到車友過熱後沒多久就中招,
咱們就先換先嬴!

如果車廠不給拆, 不給看, 或者看來完全沒事,
這半年好好的多操幾次給它過熱,
既然都可能受損了, 總要在保固期內把這個貴森森的玩意兒給它操壞換掉,
換掉後, 咱可又是一條好漢,
這時再來作好一切防止過熱的方式, 還愛車原來的面貌,
您說, 是吧!

至於其它什麼提早警示, 加大冷排,
老實說, 縱使成真, 也和咱們關係不大,
車廠不可能沒事拿輛新車來跟咱交換,
頂多要您換購, 再買一輛,
何況, 要這種世界性車廠依照幾個鄉民不成熟的意見來更改?
那叫作"老貓聞鹹魚——嗅鯗啊嗅鯗(休想啊休想)"....

所以呀, 趕緊讓那個電磁轉換單元(天曉得裡頭裝啥子黃金白銀)出保固,
才是上策呀~....

這年頭, 老有人愛給人載帽貼大字報,
啥業代護衛隊的, 可是老共的奶水喝多了來著?
好歹也拿出些新鮮的詞兒來唸唸,
老這幾句話打轉, 學校都不教中文了嗎?
你不煩, 我都看煩了~
上市一整年下來, 不就這麼一件, 不是個案? 要抗爭個什麼?
"我只在意原廠對消費者的態度."什麼鳥話, 有錢是大爺就是了??

唉~~都開始覺得自己很無聊了, 在這裡浪費時間...

nvidiar wrote:
在不更動大部分硬體的...(恕刪)


在不更動大部分硬體的前提下,
在295樓已經有人提出,
看來看去就是這個方案比較踏實!

既然會顯示過熱->馬達上一定有溫度感知器,
多一個馬達溫度表應該很簡單(像水溫表一樣),
超出日常常用溫度範圍時即要發出警訊(閃燈或聲響),
讓駕駛得以應對(駛往安全處停放降溫).


************************************

車上都沒水溫表、引擎轉速表了,還要多個馬達溫度表是要裝在哪裡給車主看?

假使混合系統過熱訊息警示出現就是提醒駕駛作出應對的方式,為何非得要多個馬達溫度表不可?

超出日常常用溫度範圍時即要發出警訊(閃燈或聲響),這和現行出現過熱警示訊息有何實務上的差別?
超出日常常用溫度範圍時即要發出警訊 = 超出日常常用溫度範圍時即顯示混合系統過熱,不是嗎?

mimipa wrote:
枯枝越來越多了、實在有些難受!

不像來討論事情的,
倒儘像來找架吵的!

敢問上面二位大大,
您可曾擁有油電車?

沒有?

那估量著也不會買輛這麼複雜且不安全的車囉~
何況又不便宜,是吧?



那請恕我冒眛,油電車如何如何----------------關你屁事呀?!

別說你哪天也會買,
買得起,買到了,
再拿來說嘴好了!

真的是,吃麵的沒事,
沒麵吃的倒一直在"喊燒"

要什麼資格才能回文
你說的算?
你是汽車L板版主?還是說01是你家的?

我不覺得憑ES300h的價位
有達到可以去譏笑別人"是買不起才會來說嘴.吃不到葡萄說葡萄酸"的那種高度
c.c.0110 wrote:


在不更動大部分硬體的前提下,
在2


我真的覺得這些車主真是很可悲啊!
硬要凹 要辯
我只再舉一個例子就好,你的手機要是前一秒跟你說沒電了後一秒就關機你能接受嗎?
你的車子的油只剩下一滴油的時候再通知你說車子即將沒油了你覺得OK嗎?
不要再硬凹了,車子在上坡狀態下突然被限制輸出幾乎等同失去動力,
這的確是有改善的空間,車廠可以不理會我們的意見,但這就代表我們不能理性的討論這個問題嗎?
我現在雖然不開油電車,但也一直是我第二台車的口袋名單,
我知道沒有車是完美的,但是要是有一個很明顯,不需要花太多成本可以改進的地方,我們提出來討論難道不好嗎?
你們這些油電車主一輩子只打算開一台油電車嗎?
你們難道不希望下一台可以更好嗎?
smtv wrote:
要什麼資格才能回文
你說的算?
你是汽


我一直覺得有些油電車主一直覺得自己很了不起!
我買RX450H,我不覺得自己有什麼了不起

沒有買油電車的車主,不代表他買不起,我買RX450H,也不代表我比買ES300H的車主聰明,


所以,我希望這串可以繼續的理性討論,絕不會要大家「散場了吧~」

有人希望這串討論沉了,或者故意刺激他人,想要偏樓,管妹就會設唯讀。
請大家要冷靜!

ck622622 wrote:
我買RX450H,我...(恕刪)


同意ck622622大大的說法, 大家理性討論嘛, 別先入為主就認定自己是對的, 而且你的對就都適用到所有人, 說說自己知道的, 也多聽聽別人知道的, 是不是車主, 買不買得起更是離題了, 否則車主的意見就被認為護航, 非車主的意見就被認為是來亂或來酸的, 若是這樣那還有什麼好討論的??? 更何況不因人而廢言, 就算是業代或車廠技師的辯護, 也不完全就眛於事實或不值得參考, 不是嗎?
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