Frank Wu0953 wrote:
另外，查到的資料顯示，不管是 P3，CT，RX，還是 GS，HSD冷卻水箱都是在引擎冷卻水箱的前上方，似乎都會有撞風不足的問題。
但目前還沒傳出 2013 年 GS 過熱警告案例。我自己的 GS 也沒發生過。猜測也許是 GS 的 MG1, MG2 比較耐熱，或發熱量比較低。
Hybrid Club TW 有位網友將他的 P3 HSD 冷卻水箱，增設高流量散熱風扇，不妨了解看看。(恕刪)
我的P2, 在2010年DIY加裝PHEV時, 就曾考慮系統可能過熱問題, 除了多做 HVB cooling fan modification 外, 另拉一ACC cooling pipe for HVB, 並在HV inverter 前裝上12"散熱風扇, 曾以Xgauge觀察, DIY冷卻on/off, 就HVB( UHV, LHV) 及 HSD ( MG1, MG2, inverter, converter ) 在heavy driving 皆有明顯溫差, 因此做是值得的
