因為太安靜了
我的PRIUS後座椅 也是有皮椅的異音
不過可能不是開高級車吧 沒那麼嚴格
都不管他 最近又沒了
個人積分：3723分
文章編號：19944286
個人積分：1分
文章編號：19945165
個人積分：3723分
文章編號：19946817
個人積分：67分
文章編號：19990524
個人積分：3244分
文章編號：19996264
linvail wrote:
Lexus目前看起來不做增壓引擎，都是大排氣量自然進氣引擎，"我認為"這是過時的設計了....
這幾年以來，增壓引擎忽然又浮出檯面的主要原因，我個人認為排放佔了很大因素，而排放有一個重點，就是如何讓油氣燃燒的更完全，而增壓引擎剛好符合這個特點，而自然進氣引擎要能夠符合排放又不能降低性能輸出，唯一的方法就是提高排氣量以及採用大量的可變汽門科技，才有機會又通過排放然後馬力又不會變小，所以嚴格一點來說，處理自然進氣引擎的排放難度會比增壓的高一點，但如果換一個角度來看，自然進氣引擎的出力比較線性，所以要調教的難度相對就低，但增壓引擎則剛好相反，只能說這兩者各有其優缺點，沒有什麼過時不過時的問題，只有大家擅長不擅長而已。而且對Toyota集團來說，用hybrid系統取代小排氣量引擎會比去玩增壓引擎來的更簡單，看看最近的CT200h就知道，拿Prius的hybrid系統來用，只要調整馬達的出力或是程式，理論上開起來的感受就會不一樣，排放跟性能這兩者都能輕鬆兼顧，自然就不會想要投入資本到不擅長的增壓領域了。
這純粹是我個人看法。
個人積分：400分
文章編號：19997105
ThomasLin wrote:90年代的Toyota也曾經是增壓的佼佼者，與其說Toyota不擅長增壓不如說重視妥善率與行車靜肅性的Toyota因為伴隨增壓而來的較高維護成本與噪音而不再採用。Toyota現在有了油電混合技術能夠在增加動力與降低排廢的同時還增進妥善率與行車靜肅性，魚與熊掌兼得，要Toyota再走回增壓路線可能性恐怕更低。以上是我的個人看法。
這幾年以來，增壓引擎忽然又浮出檯面的主要原因，我個人認為排放佔了很大因素，而排放有一個重點，就是如何讓油氣燃燒的更完全，而增壓引擎剛好符合這個特點，而自然進氣引擎要能夠符合排放又不能降低性能輸出，唯一的方法就是提高排氣量以及採用大量的可變汽門科技，才有機會又通過排放然後馬力又不會變小，所以嚴格一點來說，處理自然進氣引擎的排放難度會比增壓的高一點，但如果換一個角度來看，自然進氣引擎的出力比較線性，所以要調教的難度相對就低，但增壓引擎則剛好相反，只能說這兩者各有其優缺點，沒有什麼過時不過時的問題，只有大家擅長不擅長而已。而且對Toyota集團來說，用hybrid系統取代小排氣量引擎會比去玩增壓引擎來的更簡單，看看最近的CT200h就知道，拿Prius的hybrid系統來用，只要調整馬達的出力或是程式，理論上開起來的感受就會不一樣，排放跟性能這兩者都能輕鬆兼顧，自然就不會想要投入資本到不擅長的增壓領域了。
這純粹是我個人看法。
個人積分：12分
文章編號：19997241
個人積分：400分
文章編號：19997525
個人積分：0分
文章編號：20033835
個人積分：39分
文章編號：20038645
