阿緯~ wrote:
星期六帶女王去看看
TOP GEAR 友介紹 這段滿有趣的!
主持人A(杰里米):請問這台車急速是13XX公里 每小時嗎?
主持人B(理查德):恩.....不是
主持人A:那他的價格怎麼會是GTR的6倍???
35萬歐元耶~加上台灣的高關稅
所以一台要2500萬
(恕刪)
這邊有售價了...MSRP: $375,000 :$(真是不好意思的售價阿)
再看旁邊的IS F $58,460
http://www.lexus.com/LFA/
個人積分：64分
文章編號：21954073
個人積分：19分
文章編號：21954082
個人積分：19分
文章編號：21954144
個人積分：81分
文章編號：21954815
Aluminum wrote:
Really?? 看看Sport Auto Super Test的結果囉
7:38 --- 161.63 km/h - Lexus LFA, 560 PS/1598 kg
7.38 --- 161.63 km/h - Chevrolet Corvette ZR1, 647 PS/1533 kg (sport auto 10/09)
7.38 --- 161.63 km/h - Ferrari 458 Italia, 570 PS/1540 kg kg (sport auto 08/10)
7.38 --- 161.63 km/h - Nissan GT-R, 486 PS/1778 kg (sport auto 07/09)
LFA 早在2008年十月就創下7:24的紀錄 也發表在日本的汽車雜誌上
http://www.autospies.com/news/lexus-lf-a-laps-the-nurburgring-in-7-minutes-and-24-seconds-24268/
這也就是為何 LFA chief engineer's 在讓SPort Auto 試車前 發出"better than 7:20"
沒想到Sport Auto的駕駛只跑出7:38
就像有的雜誌試車 LFA 0-100km/h car and driver測得是3.7 sec 而一家德國雜誌測得4.2 sec 怎麼回事? 人的問題
個人積分：400分
文章編號：21955015
mkhsu wrote:SportAuto測試的好處表面上是所有的成績都是由同一位車手Horst von Saurma跑出來的，在比較不同車款性能時能屏除不同車手間能力差距的因素，但實際上的缺點卻也是所有的成績都是由同一位車手跑出來的，所以當他開到符合他個人所熟悉的性能特性與車身動態的車款時跑出來的成績就會比較好，而開到車子特性不熟悉的車款時則由於借車時間通常都很短，很難在短時間的練習中找到搾出該車真正性能極限的訣竅，成績自然會比長期試駕該車款的原廠測試車手來得差。Horst von Saurma出身於Porsche賽車手，這也就是為何他的Porsche單圈成績都比其它同級車款好。要比較不同車款的性能極限，其實還是應該由最熟悉每個車款特性的各家車廠試車手來駕駛才是較有意義的。
LFA 早在2008年十月就創下7:24的紀錄 也發表在日本的汽車雜誌上
http://www.autospies.com/news/lexus-lf-a-laps-the-nurburgring-in-7-minutes-and-24-seconds-24268/
這也就是為何 LFA chief engineer's 在讓SPort Auto 試車前 發出"better than 7:20"
沒想到Sport Auto的駕駛只跑出7:38
就像有的雜誌試車 LFA 0-100km/h car and driver測得是3.7 sec 而一家德國雜誌測得4.2 sec 怎麼回事? 人的問題
個人積分：45分
文章編號：21955251
shanyu0811 wrote:
撇開品牌價值純外觀來...(恕刪)
那你要買什麼期待你開箱喔
有錢再說吧 幻想比較快
另外一位大大的資料有建設性多了
借轉唷
我不清楚人車誌國際中文版是不是有翻譯去年10月的英文版文章？
如果真得想更了解 LFA，而不是一些廣告辭令
Car and Driver(中文譯名：「人車誌」) 去年10月的評論提供了不少資訊
真得可以去讀讀 (共3頁)，是一個很好的起點
如果還想知道更多，用英文去google一下，或youtube上找一下，不難找到一些一手的評論
2012 Lexus LFA - First Drive Review
The $350,000 Lexus LFA is the richer man’s Ferrari 599GTB. It’s also a bargain.
BY MARK GILLIES, PHOTOGRAPHY BY TIM ANDREW
October 2009
World Exclusive! 2012 Lexus LFA Tested - Short Take Road Test
Ferrari-like Lexus hits 60 in 3.7 seconds. In other words, the LFA is PDQ.
BY AARON ROBINSON, PHOTOGRAPHY BY MARC URBANO AND TIM ANDREW
March 2010
「人車誌」這媒體的性質，有在注意車子的朋友們應該都了解
他們評車子，最在乎的就是駕駛人開起來的感受問題。所以BMW那一味，一向是他們的最愛
所以他們對於LFA的觀點，應該很不Toyota官方了
而Toyota/Lexus也一向被他們某程度上的鄙視
真得對於車子有熱情的話，就要花點時間去了解才好。
先做點功課，討論起來才有意思。
什麼叫做功課？
做功課不是看DM就好，也不是看官方宣傳就好，更不是看鄉民留言
要分辨媒體的素質、媒體的立場，來決定值不值得參考、要參考哪一部分？
稍微花點時間查一下資料
有些根本完全沒概念，單純來酸的言論... 應該不難分辨才是
Some people here simply have no idea what they are talking about.
可惜目前中文媒體幾乎沒啥值得參考的資料。因為他們沒啥接觸實車的機會，更不要說是去跑出極限，場地？車手水準？
所以更要參考歐美的第一手意見
個人積分：5分
文章編號：21955760
個人積分：29分
文章編號：21955895
個人積分：108分
文章編號：21956302
個人積分：400分
文章編號：21956651
心靈奧客 wrote:這就是為何也許對Horst von Saurma個人來說Porsche是最快的，但換另一位偏好不同的車手開同樣的車子Porsche可能就不是最快的了。對一般沒有經過專業訓練的買主來說性能數據本來就只是拿來談天時獻寶用的，我要講的只是如果真要排除人的因素作車子本身的性能比較，還是應該以能真正發揮每個車款各自極限性能的各車手的最佳成績為依歸。
不過對於一般買主來說，是不太有辦法去壓榨出車子真正性能極限的，假如由同一位買主來駕駛，只要開A車能比開B車更早到達終點，實際上對買主自己而言，A車的速度就是比B車快...即使數據上B車應該是更棒的，但因為買主無法完全發揮它的性能，所以也僅能供作參考罷了...
