scottkuo1227 wrote:
我有看到他說什麼但我...(恕刪)


OK!!謝謝 你的建議!!

ji9coaoya wrote:
都說是要運動版了
還...(恕刪)




HONDA CR-Z Hybrid Coupe 也才113匹馬力
不也強調獨特操控樂趣為訴求....
蓮花入門王牌 10月發表 Lotus Elise 1.6獨家直擊


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操控樂趣的重點不只是馬力啊...
規格表 Lotus Elise 1.6 CT200h
引擎型式 1598c.c. 直4 1797CC米勒循環油/電雙動力
馬力╱轉速 136ps/6800rpm 99ps/引擎

80ps/馬達

134PS綜效馬力
扭力╱轉速 16.3kgm/4400rpm 21.1kgm/馬達

14.5kgm/引擎
變速箱 6速手排 CVT無段變速
傳動方式 後輪傳動 前輪傳動
0-100km/h加速 6.5秒 10.3秒
極速



204km/h 180km/h
油耗 15.9km/l

16~34km/l(看各國測量方法)
CO2排放值

149g/km 94g/km
車重 約876公斤 約1400公斤
售價 約230萬元 139~179萬元


並不是要說CT很神...只是要說明 操控樂趣有很多面向

hantai wrote:
操控樂趣的重點不只是馬力啊......(恕刪)


不能這樣比吧@@"
你看Lotus Elise 1.6 重量/馬力比
876/136=約一馬力拉6.4公斤重量
而CT200h重量/馬力比
1400/134=約一馬力拉10.4公斤重量
光這點就差很多了

我比較好奇的是像Lotus Elise 這種極輕量化的跑車
安全性到底如何!?

exsior.tw wrote:
國產有哪台車不是加個空力套件就較做運動版??


進口有哪台車不是加個空力套件就叫做運動版??
做人不要太計較,不然死的快

GTI_Blast wrote:
路上civic, f...(恕刪)


你也很屌
亂扯一通
做人不要太計較,不然死的快
kitch wrote:
不能這樣比吧@@"你...(恕刪)

抱歉 沒說明清楚..果然引起誤會了...

本來也想註明:馬力/重量比不同 加速感不同
不過寫這段的原意就是:馬力不是一切...
--
當然 馬力能更多樂趣也更多 不過"操控"的樂趣中馬力/加速性能並非一切
小馬力車有小馬力車的玩法
油電車也有油電車的獨特玩法~
只要車體鋼性,懸吊搭配等項目都有妥善設計,都可以為駕駛帶來樂趣
--
這也是頭文字D中86能贏過馬力更大更新車型的對手為何令人驚訝振奮...
當然最後沒有足夠馬力還是缺點(所以換引擎)...
所以就看CT有沒有哪天裝上大馬力引擎變成CT300h 0-100跑進七秒內,
那就又少一個弱點囉~
kitch wrote:
我比較好奇的是像Lotus Elise 這種極輕量化的跑車
安全性到底如何!?...(恕刪)

基本上都不會太差
這樣看下來感覺好像只能運動員才能穿運動服,平常人穿運動服出門散步會被笑。不然就是穿了運動服就一定是要運動員。

我喜歡有跑車外型,但到不用大馬力~~~~。外型跟省油都兼具~~


CT的問題是
有運動員骨架,穿了運動服也還算帥...
可惜只有一副小心肺...
雖然吃的少,身體硬朗,目前沒發現啥痼疾...

但總有人要嫌他短跑進不了奧運...

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得等等看CT系有沒有心臟比較強的兄弟登場了...

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