強化底盤操控實力 LEXUS CT200h F SPORT

golove123 wrote:
可以請教阿基拉大這個拍攝地點嗎

背景的櫻花好漂亮啊(恕刪)

這是在竹子湖拍的,不過大部分都還沒開...可以去碰碰運氣嘍~

drhcc wrote:
試駕其他家車款就用162cm美女
試駕LEXUS小車用185cm男生當後座DEMO
(恕刪)

小編當然也想搭美女啊...問題是最近天氣實在是爛的可以....
一下雨就沒法拍了...殘念

kaba_dog wrote:
搞不懂 配215/45R17的胎 給引擎約100匹的車 幹麻
SPORT?? 我好想知道極速可以到多少?? 
(恕刪)


springc wrote:
反正不管幾匹都是需要穩定性,再怎麼慢也是百公里以上不是?
能夠符合省油效益配合足夠的寬胎對安全性也是有所提升的吧?
何必在意那個99.3匹?而且加上那2顆電馬達綜效可達136匹耶!
160km/h我知道是輕鬆上,引擎特性問題所以在50-140km加速性滿特別的!
目前極速大概195km/h,聽說轉速未達6000,所以猜測電腦鎖定(未證實)
鍵盤車手除外,在道路多數用途上都綽綽有餘!夠用了吧?(恕刪)

原廠公布的極速是180km/h,不過應該也是為了安全而設的電腦限速~
底盤的部分當然是愈強愈好,直接影響的就是操控與安全性
就小編個人也是傾向於加強底盤性能優先,
即便動力不夠,但提升之後的操控性卻是隨時感受的到
既然型號後面加SPORT
就是想吸引更多年輕一代買家
為何不像日規有多種顏色的內裝可以選擇
應該可以吸引更多消費者
LEXUS JAPAN


日本車廠不管那間好料都只留再日本
其他國家消費者永遠都是少了很多選擇

軒轅浩 wrote:
LEXUS的F怎麼變廉價了=.=...(恕刪)


LEXUS他骨子裡本質就是一台TOYOTA

T牌馬三CT200

要跟歐洲車中高階比還有一段很大的距離

差不多的大小 可是空間跟馬力 都差太多了

這種油電路線出F版本一點意義都沒有

現在號稱性能車款卻搭17吋框的真是是很少數...連馬牌馬三普通版都17吋了...

mrck wrote:
既然型號後面加SPO...(恕刪)


有喔,可以上台灣的官網看,這在去年剛推出的時候就已經有上百種排列組合搭配可以選擇了。

擷取一小段文字敘述:

感受每公克織布纖維的細緻 (菁英版)
LEXUS設計團隊特別開發出全新Canvas織布技術,並將織布包覆在座椅上。每一公克Canvas織布的纖維長達約64公里,因此觸摸質感細緻且講究,定讓您愛不釋手。為滿足您對於個人風格的追求,共提供5種Canvas織布的多樣化顏色選擇。


亮哥 wrote:
400多萬的IS-F?
才幾年,很多人還沒搞清楚LEXUS車系掛F與F-Sport 的差別啦...

一個是披狼皮的羊

一個是披羊皮的狼!



看樣子不用多久
一堆CT200H就會貼IS-F的名牌到處跑
就像滿街貼紅H的CIVIC一樣
沒貼好像就很遜一樣

史提克菲斯 wrote:
LEXUS他骨子裡本質就是一台TOYOTA

T牌馬三CT200

要跟歐洲車中高階比還有一段很大的距離

差不多的大小 可是空間跟馬力 都差太多了

這種油電路線出F版本一點意義都沒有

現在號稱性能車款卻搭17吋框的真是是很少數...連馬牌馬三普通版都17吋了...

這樣講也不會讓喜歡的人變得排斥T/L
反而讓自己的氣度顯得狹隘
個人只覺得車很漂亮~
馬力普普通通~
配了一個看起來就不像這台車該有的搖控器
so what? 那acura=honda infinity=nissan
共用資源越來越多 福斯集團 GM集團 還不是一堆雙生車種
你開過嗎 這台車底盤調教偏向歐系車是主打
請問他有強調性能嗎?油電車那來的性能可言
他只是針對外觀 操控 內裝稍為加強而已
史提克菲斯 wrote:
LEXUS他骨子裡本...(恕刪)

他還有配這種名片型的 兩個遙控一個名片
shiorizero wrote:
個人只覺得車很漂亮~...(恕刪)
他的意思是針對操控而強化並非引擎強化.........
SDGE wrote:
車子外觀還有配備都不...(恕刪)
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