我家女王的c200(1.8T)鐵定等級比1A的渦輪低太多,正常的保養週期(每8000km)到之前,不論我怎麼拉轉,還裝外掛晶片,車子絕不會亮燈要我補充機油。BMW的車主似乎也沒有這樣的困擾。渦輪車吃機油每家都會,但鐵定有不用自備一瓶以供不時之需的選擇。

BMW的操控神主牌似乎到了F世代開始變了樣。1年前我在同一條路線(台北環東大道)試駕528i(299精英版),E250,GS450F版,A7-3.0T(A6-3.0T無試乘車),528i開完覺得"輕快好開",但講到"操控",就真的只比E250好些,輸GS450F版和A7-3.0T。後來基於"妥善"和"後勤",我選GS450F版,沒選A6-3.0T。

Lexus的車"軟太久",等新一代的GS,IS出來,操控不輸歐系車了(甚至更勝),一般人(特別是長期歐系車的車主)沒試駕過的,難免"情感上不能接受"。下回回廠保養,真的要試駕看看IS。

隔壁版有位Bimmer說他"個人試駕感覺",在操控上528i>E250>GS450,我相信他的感覺,更尊重他心中的"神主牌"。

回版主,ES300H我試駕過,他是一台很"傳統的L",沒甚麼不好,但我不會選。



米修米修米修 wrote:
記得帶機油的大大真可...(恕刪)
基本連GS IS 跟ES所訴求的族群都不清楚的人
拿他牌來這邊比
真的不知道再比啥....

說ES不好
但是ES就是強調舒適跟後座乘客導向的車
這種車硬是要拿來比操控

這就像我在看SUV
一堆同事跟我推薦Forester XT
一直強調有240匹馬..
但是我就是屬於順順開的人
之後還要載老婆跟小孩
一台坐起來不是很舒適的車
後座空間又不如RX
那240匹馬對我就是多餘了

A4跟320~~
如果單純要比操控跟加速
反而我會去買A250....
反正空間也不是重點了
品牌也不會比A4跟320差....
GOLF R 也是不錯
反正價錢都在同一個區間
怎麼就偏偏要跟Lexus比...

如果沒有老婆跟小孩的需求
其實我心中倒是也蠻想弄一台IS 300h
車頭超殺的..

我是根據樓主提出的問題,針對主題討論!

樓主如果考慮IS300h或ES300h,我建議一定不能錯過GS300h。全面性更優之外,尤其是後座的舒適性,IS和ES完全沒得比。加點預算,跳過IS和ES,直上GS300h,不會後悔!

至於 mimipa 的”直上“是否有其它含意,我不是很清楚。畢竟購買Lexus 300h的車主,本就不是極速導向。

mimipa wrote:
GS300h為什麼叫"直上"?

車子比ES小, 加速比IS慢,
比較貴, 比較小, 跑得又比較慢,
除了外表拿來騙騙不懂車的人外,
我實在不懂, 買GS300h是為哪樁?

花二百多萬, 買隻披了狼皮的羊??....(恕刪)
我個人認為~

如果後座常常要載家人,不用考慮就是 ES!

如果不是那就是以預算來考量 IS 或 GS 吧!

我本身因為後座要載家人,所以選擇了 ES

IS 跟 GS 後座坐三個人,坐稍久一點,中間那個人會非常痛苦的!

去展場看一下就知道後座中間隆起的高度!
~心隨雲舞~
我有is 300h 及 es 300h

若人口簡單只有1-2人那建議買is 300h即可
車子小停車方便.

若人口多.後座常坐人那買es 300h
本身家裡是買 ES 300h,所以提供ES 300h 的購買原因

家裡買車是看外觀(自己都覺得醜,怎麼會想開它),安全性,功能,車價,維修保養費

最後為了誇張的後座空間(家裡成員並不高 170cm 以下,共5人),還有比較穩重的外表之下選擇這台。

這台車我覺得外觀正面比較穩重,側面非常得好看,很漂亮。

屁屁就普通普通小小的,從屁屁看不出這台車這麼大台 = =a。



IS 300h 當初在營業所上面的車庫看到很多台的實車(幾乎是白的、黑的),

我覺得近看可以看出這台車工藝線條很多,而且光線亮的地方更加明顯,

但是遠一點看或稍微較暗的地方,其實前面的車頭造型並沒有很突出,看屁屁覺得有點像audi的感覺
(可能ES 300h 屁屁上方有加裝小小的尾翼,所以,比較不會那麼空空的感覺。)

個人覺得兩台車的尾燈在晚上的時候都不好看,因為燈泡沒辦法把車尾燈的造型呈現出來。

如果考慮動力的部份,網路上有很多熱心的網友或影片可以參考參考。

以上純處個人觀點,僅供參考。





s91305126 wrote:
本身家裡是買 ES ...(恕刪)


後座要載人就不用考慮了...es..
AMG胖大 wrote:
你自己以前的發文說E...(恕刪)


是呀~

我的意思是, 除了比較貴以外, GS300h並沒有比ES, IS好到哪裡去!
換句話說,
我不懂GS300h的定位,
以這樣的CC數,
要舒適, 我選ES,
要大氣, 我選RX,
要操控, 我選IS,
GS 300h怎麼看都不划算呀~
所以, 我是真正的問,
GS 300h, 除了貴, 是在賣什麼, "GS"這兩個字母嗎?

反應在實際銷售量上也是如此,
2013年11月, GS300h新車上市,
照理, 新車效應, 銷售會較好,
給果, RX, ES, IS, 都賣200部以上,
GS不到100
到了12月, RX300多輛, ES近300, IS220, GS....

如果是IS 300h 改GS 450h, 那叫昇級沒錯,
IS是操控為訴求, 改GS450h, 操控更好, 馬力更大,

如果是ES 300h 改LS 600 h, 那也叫昇級沒錯,
乘坐更舒適, 駕駛馬力更大,

OK, anyway,
GS300h, 實在說不上是昇級.....
mimipa wrote:
是呀~我的意思是, ...(恕刪)

那就麻煩您去BMW版發表一篇我38樓打的東西,看那邊的版友如何區分3/5/7系列的差距
不然我再照樣造句一次好了

我的意思是, 除了比較貴以外, 520i並沒有比320iGT, 320i好到哪裡去!
換句話說,
我不懂520i的定位,
以這樣的CC數,
要舒適, 我選3GT,
要大氣, 我選X3,
要操控, 我選320i,
520i怎麼看都不划算呀~
所以, 我是真正的問,
520i, 除了貴, 是在賣什麼, "5系列"這個招牌嗎?


回歸正題,等級怎麼看??等級越高的車細節做得越好
先說前座杯架吧,IS沒蓋子,這還可以說是年輕造型,但內部無夾緊機構......;
ES先不說有沒有夾緊機構了,光左右不對稱,駕駛座這邊放寶特瓶扶手靠不到這就是怪了;
GS有蓋子&左右對稱,內部有夾緊機構(方圓都可夾),放多高的瓶子也頂多擋到通風椅開關

再說一下後座,IS/GS的後座傾斜度都比ES大,這導致ES頭部空間最小(其實跟IS差不多)
ES雖然膝部空間最大,但頭部空間(不算中間乘客)卻最小,
試問有人身高185結果上半身跟170的一樣長嗎??ES為何不把傾斜度加大呢??
IS後門沒有儲物格,OK,畢竟不是後座導向,ES也沒有後門儲物格......這就說不過去了

最後再說行李箱,ES300h右邊那個12V電瓶是在搞笑嗎IS/GS絕對不會看到這樣的設計

上面這些之前我家選車時就看到了,好歹2代GS也開了14年
這些細節就看得出等級的高低,ES在怎麼大台,上面這些小細節一看就知道等級低於IS/ES
不要說現在了,以前有段時間ES330還比GS300便宜,也是加速更快更寬敞又便宜
這會讓ES的定位比GS高嗎??想太多啦
魔鬼藏在細節裡,等級不是單純看誰跑得快操控好
不然LS460也跑不贏GS450h(GS350都跑不贏了),也是貴在"LS"這兩個字嗎??
其實GS的內裝細節已經是LS的等級了,LS貴在哪??就留到別篇再說吧
GS300h動力操控在2者之間,後座空間在2者之間。但"用料質感"卻在2者之上,"直上"沒錯啊!


mimipa wrote:
是呀~

我的意思是, 除了比較貴以外, GS300h並沒有比ES, IS好到哪裡去!
換句話說,
我不懂GS300h的定位,
以這樣的CC數,
要舒適, 我選ES,
要大氣, 我選RX,
要操控, 我選IS,
GS 300h怎麼看都不划算呀~
所以, 我是真正的問,
GS 300h, 除了貴, 是在賣什麼, "GS"這兩個字母嗎?

反應在實際銷售量上也是如此,
2013年11月, GS300h新車上市,
照理, 新車效應, 銷售會較好,
給果, RX, ES, IS, 都賣200部以上,
GS不到100
到了12月, RX300多輛, ES近300, IS220, GS....

如果是IS 300h 改GS 450h, 那叫昇級沒錯,
IS是操控為訴求, 改GS450h, 操控更好, 馬力更大,

如果是ES 300h 改LS 600 h, 那也叫昇級沒錯,
乘坐更舒適, 駕駛馬力更大,

OK, anyway,
GS300h, 實在說不上是昇級.....
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