walileg wrote:應該不只吧 庫存速量...(恕刪) Cars.com 不準! 我們的二手車部門的車都賣掉好一陣子,但是 cars.com 都還沒有更新。我查的是美國Lexus內部員工用的網站,是最即時的
jimmyt20 wrote:這是第四代,2013...(恕刪) 其實123代都有蠻相似的點,可以看做演化的過程4代砍掉重練的原因不明另外,其實這種中大型性能車本來有分操控派(M5)跟直線派(RS6/7、E63)不過隨著F10 M5加入直線派之後,大家的胃口就被養大了GSF大概跟E60 M5一樣快,這算是操控派的最後一代M5了(G世代會回來嗎??)以Clarkson的評論內容來看,過彎能力在F10 M5之上,約等於F8X M3/4的實力如果人在美國,還有台灣人望之沒有代理的CTS-V可以選這台則是中大型性能車的霸主,除非出CT6-V
ariete wrote:如果人在美國,還有台灣人望之沒有代理的CTS-V可以選這台則是中大型性能車的霸主,除非出CT6-V 所謂的這台是指CTS-V還是GS F?GS尺碼比CTS小CTS-V - 軸距 114.6" 車長 197.6"GS F - 軸距 112.2" 車長 193.5"CT6 那是真的是大型介於長短軸版的S-Class/7 Series之間GS F其實跟S6/CTS V-Sport/550i差不多同級雖然是V8到時候要是連新的V6 E43 AMG都跑不過就好玩了但是GS F的引擎聲浪真的是很不錯
walileg wrote:所謂的這台是指CTS...(恕刪) 中大型霸主指的是CTS-V,640hp/1865kg只是CT6比同動力的CTS還輕 &標配後輪轉向如果出了CT6-V,操控/加速性都值得期待歐系車點燃的馬力大戰只是喚醒沉睡的GMLexus遲遲不跳進去的原因還是糾結在中國向市場的4.0L增壓 or 拼到底的5.0L增壓在傳出2.5L四缸增壓後,並起來搞4.0T(2顆2.0T)or5.0T(2顆2.5T)都不難當然,舊平台也無法在這樣馬力下達成社長的操控特色(他甲意全油門出彎的快感)等LC F出了才知道,紐伯林北環也抓到LC F測試車了綜合市場面&操控面,4.0T比較合理不過,LC都可以有這麼不合理的造型了現在的Lexus蠻難預測會出現什麼了