walileg wrote:
AutoGuide...(恕刪)



PK M5 RS6的確是有點自抬身價......

jimmyt20 wrote:
沒有那麼多啦,我剛...(恕刪)


應該不只吧 庫存速量現在是只增不減
美國的凌志這次真的是頭又大了

walileg wrote:
應該不只吧 庫存速量...(恕刪)


Cars.com 不準! 我們的二手車部門的車都賣掉好一陣子,但是 cars.com 都還沒有更新。


我查的是美國Lexus內部員工用的網站,是最即時的

jimmyt20 wrote:
Cars.com ...(恕刪)


正好請問GS F美國今年賣了幾台了阿?

中間可能還要扣到幾台Dealer自己吃下來當Demo開的

後驅車 夏天不趕快賣 很多市場冬天那是更慘

jimmyt20 wrote:
這是第四代,2013...(恕刪)

其實123代都有蠻相似的點,可以看做演化的過程
4代砍掉重練的原因不明

另外,其實這種中大型性能車本來有分操控派(M5)跟直線派(RS6/7、E63)
不過隨著F10 M5加入直線派之後,大家的胃口就被養大了
GSF大概跟E60 M5一樣快,這算是操控派的最後一代M5了(G世代會回來嗎??)
以Clarkson的評論內容來看,過彎能力在F10 M5之上,
約等於F8X M3/4的實力
如果人在美國,還有台灣人望之沒有代理的CTS-V可以選
這台則是中大型性能車的霸主,除非出CT6-V
再講幾個GSF的問題
500多萬的車沒有Autohold
座椅也只有八向
光這點就讓人打槍


ariete wrote:
如果人在美國,還有台灣人望之沒有代理的CTS-V可以選
這台則是中大型性能車的霸主,除非出CT6-V


所謂的這台是指CTS-V還是GS F?
GS尺碼比CTS小

CTS-V - 軸距 114.6" 車長 197.6"
GS F - 軸距 112.2" 車長 193.5"

CT6 那是真的是大型
介於長短軸版的S-Class/7 Series之間

GS F其實跟S6/CTS V-Sport/550i差不多同級
雖然是V8到時候要是連新的V6 E43 AMG都跑不過就好玩了

但是GS F的引擎聲浪真的是很不錯

walileg wrote:
所謂的這台是指CTS...(恕刪)

中大型霸主指的是CTS-V,640hp/1865kg
只是CT6比同動力的CTS還輕 &標配後輪轉向
如果出了CT6-V,操控/加速性都值得期待

歐系車點燃的馬力大戰只是喚醒沉睡的GM
Lexus遲遲不跳進去的原因還是糾結在中國向市場的4.0L增壓 or 拼到底的5.0L增壓
在傳出2.5L四缸增壓後,並起來搞4.0T(2顆2.0T)or5.0T(2顆2.5T)都不難
當然,舊平台也無法在這樣馬力下達成社長的操控特色(他甲意全油門出彎的快感)
等LC F出了才知道,紐伯林北環也抓到LC F測試車了
綜合市場面&操控面,4.0T比較合理
不過,LC都可以有這麼不合理的造型了
現在的Lexus蠻難預測會出現什麼了
walileg wrote:
所謂的這台是指CTS...(恕刪)

E43 401匹
GSF 477匹
雖然0-100都是4.6S
但中尾速應該還是GSF會贏

GSF將扭力峰值設定在4800-5600rpm
這也是動力並不狂暴的原因
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