我從沒開過LEXUS TOYOTA, 但對GSF極有興趣, 國外對此車評價也不錯但在台北完全沒曝光率M5卻很多, 傷腦筋..... 在美國GSF只比M5便宜不到一萬美金(9萬多:8萬多), 相對比較的話在台灣的售價GSF比較便宜(700:500)...................所以看起來還是品牌客層 價位的問題吧?! 可能在台灣價位超過300~400的LEXUS就不好賣了??
BMW在台灣真的是盤仔價M3可以比C63貴...但我是覺得GSF開價500萬是有點過高了4開頭還差不多看測試數據 GSF的成績並沒有很好啊! 花五百萬買感覺有點不值...說性能談不上非常性能... 車身實在太重了倒是RCF 300多萬的入手價 外加雙門跑車的稀有度算是非常超值的一台車
keiu wrote:我從沒開過LEXUS...(恕刪) GSF和M5基本没太大交集,可以一起比较的是同样使用V8的S6。加速肯定是被S6完爆。GSF的操控乐趣会比S6好,而且如今NA V8的车真的不多了。只能说GSF大概只需要考虑北美市场吧。至于价格,我相信对比过S6/S7的价格之后,北美市场以外的消费者能选择GSF的也绝对属于真爱了。
你看到的是基本價,GSF全配是USD$87,000,如果M5選到跟GSF幾乎一模一樣的配備,M5要USD$107,000了。現行款的M5在2012年式開始,而GSF是2016才有的,當然在路上的能見度不比M5高啊!雖然在美國只差兩萬美金,到了台灣,就會差到一兩百萬台幣以上了。
顺便贴一下motortrend针对S6,CTS-V sport,GSF做的对比。也说明了和RS6,M5,CTS-V对比,GSF还不够格,差了一个级数。S6的数据完爆GSF,价格也大占优势。虽然这一代GS的操控比A6更好,甚至不比5系列差,但这恰恰是Lexus用户最后的关注点。