M.Benz品質嚴重墊底,Lexus再次稱霸


Han-Tung Li wrote:
感覺樓主自己不是業...(恕刪)


~根據大家的說法
可能我家裡有賣mazda的 subaru的 toyota的都有
哈哈哈

仔細看我過去發言紀錄 不要只看標題
我可是罵過t牌歐
rebel_buns wrote:沒什麼好說的 硬要...(恕刪)


我不知道哪裡酸了~還請你說清楚呢

美國第三方測評機構50萬車主的調查數據的排名
的確以台灣主流豪車來說賓士benz墊底
輸了Lexus.BMW.AUDI.PORSCHE是事實
講事實也算酸嗎?

樓上也有好多車主現身說法了
如果賓士繼續做品質低劣的車依然可以大賣
車廠沒嘗到銷售的苦頭是沒動機去進步的
最後受害只會是消費者
(就像T牌早期萬年雙安.無ESP,
最終受到消費者唾棄,銷量下滑,近年新車才誠意十足)

還是這裡不能講benz的缺點
只要講了就是酸民
大家以前愛酸T牌的車光Logo就有60分了
長輩最愛~

理由也跟benz一樣就是一種品牌價值
T牌穩定的品質、妥善率、還有二手車價、保養維修
造就了這種光環

T之前在操控、安全、造型上的確不及格
銷量也隨之下滑,吃到苦頭之後
導致現在出的車極力扭轉頹勢

現在的Benz原廠如同早期T牌,也一樣是在賣信仰
不管品質如何吊車尾
或是
車子盤子價導致一堆人去買水貨外匯車
都是一樣的現象

可能要B被抵制,銷量受挫,大家才能買到物美價廉的B了
你都整天在家沒事做了還不做點功課被樓主打臉
整天沒在做事的屁孩 wrote:
真正問題在於,既然賓...(恕刪)
事實上我也希望大家可以抵制沒有全速域的L/T牌
這樣和泰就不得不端出更多牛肉了~

很可惜競爭對手不是後勤太弱就是品質有疑慮
導致和泰還是老神在在~

希望新馬3 還有 新CRV.HRV能夠爭氣一點
多施加壓力給T牌,而不是大家一直在比爛
starsning01 wrote:
偷偷跟你說,不管L牌再怎麼超越賓士,品牌價值是永遠都超越不了的。
相同價位,
看到賓士....哇!是賓士耶!
看到L牌....沒人會有相同反應。
這就是現實

Nokia/Sony都可以被擊潰,誰能保持永遠的優勢?
Apple都可以東山再起,說不定哪一天吉利超越BENZ。
Samsung/Apple稍一閃神可能就被華為、OPPO幹掉了。
kikichu3702 wrote:
我看不懂你在說甚麼XDD
雙B是德國國產車、L也是日本國產車阿
哈哈哈 都是國產車怎摸差那麼多

不論台灣或美國
以主流豪華品牌1A2B1L1P來說
Benz的確墊底阿 ~ 沒在酸 分享事實而已
何況樓上也有車主出來證實了 google上也一堆
到底是誰受不了Benz毛病一堆的現實呢

品牌價值和形象本來就要時間來經營的
L本是很年輕的豪華品牌
以一個年輕牌子來說,能有如此的知名度與銷售量
車輛的本質也被車媒和歐系車相提並論
要說雙B真的算贏L也說不過去(恕刪)


Lexus創立於民國78年,還很年輕?

.....噗......

Benz、BMW、Audi在世界七大洲2018年都是一路高歌凱進、銳意進取......

口說無憑,鐵證如下:

2018年1~8月世界新車銷售統計──

Benz─1百70萬8254(輛)

BMW─1百38萬7578(輛)

Audi─1百29萬9002(輛)

Lexus 45萬3454(輛)

Volvo 41萬9608(輛)

結論:Lexus現在都淪落到,跟二線車廠Volvo拚業績的窘境,想叫板BMW,比肩BENZ,早的很~~~~~


資料來源



日本銷量豪華品牌,還是MB銷售比較好

http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand02.html

擷取三個品牌




kikichu3702 wrote:
我不知道哪裡酸了~...(恕刪)



Mobile01只要不違法不人身攻擊
發言權自然是有的
不過既然是鞭策Benz的文章
貼在Lexus版而不是Benz版實在很怪
Benz品質如何應該是該牌車主該注意的吧?
然後標題還用如此驚悚的「Lexus再次稱霸」....
只能說原文跟你此篇說明還真對不大起來(攤手)
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