blhsing wrote:JD Power妥...(恕刪) LEXUS妥善率是真的蠻好的但是我的六年CT200h也是換過方向機十字軸(CT的通病)還有大電池更不用說那些惱人的門窗異音了但六年來沒讓我在路上顧過路是真的連壞大電池都還可以用半套動力開高速公路也是110沒問題
gamania848 wrote:新聞連結UX 將會...(恕刪) 很好奇UX250h車款中電池的部份使用鎳氫電池, 在不斷的充放電狀況下, 到底可以撐多久的壽命 ?雖然知道成份問題而不採用鋰電池, 但在2018/19年式還用這個, 似乎有點掉潻...... (個人感覺)
(1) 約12~16萬公里, 看人品有長有短, 常路邊吹冷氣也會短一些,(2) 會用鎳氫, 是因為成本考量其實未來最務實的普及環保EV車還是中短程續航純電電池容量+低成本小體積之增程小引擎https://www.carsales.com.au/editorial/details/mazda-rotary-to-return-as-ev-range-extender-114937/jonny0113 wrote:很好奇UX250h車款中電池的部份使用鎳氫電池, 在不斷的充放電狀況下, 到底可以撐多久的壽命 ?雖然知道成份問題而不採用鋰電池, 但在2018/19年式還用這個, 似乎有點掉潻...... (個人感覺)
jonny0113 wrote:很好奇UX250h...(恕刪) 很簡單啊凌志的油電用鎳氫電池到了換電池的時候一顆5萬比較不會痛 (CT)如果是鋰電池到了換電池的時候一顆40萬會痛死 (例如賓士或奧迪的油電)樓上大大真厲害CT200h的電池壽命真的就是12萬公里開始有人壞
等到望穿秋水,四年前買NX300H就眼睜睜看著日規的全速域到台灣拔光光,好不容易小改款後也是半殘,無奈好像最近低價入門款賣得很好,我想要等到全配不知何年何月了。其實閹低價都沒關係,但是好歹給人選配啊!!!花錢也裝不到是怎樣。