johnson166 wrote:
我的大電池只有7萬...(恕刪)
電池少充放電就容易壞
週末才用車且一年開不到一萬km的
應該買油車就好
因為多花錢買油電車
省不了多少油錢、電池也容易壞⋯⋯
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引擎系統所需要的機構,油電車也幾乎都要有,而電動馬達動力的部分,至少多了:大電池 馬達 還有那個電力控制系統.
其實這多出來的的零件,都是油電車特有的,價格也都蠻昂貴的.
TOYOTA 宣稱油電車的保養費比汽油車便宜,也確實TOYOTA 做到了,我認為TOYOTA 能做到這點,有幾個原因:
1.拉長保養周期.2.減少保養項目.3.策略性的降低保養費用.4.整個機構的可靠度不錯.
可以說TOYOTA很聰明的知道,要吸引消費者購買油電車,除了省油外,一定還要有其它吸引人的地方.而保養費較油車低就是個好點子.
不過在台灣,據統計壹部車平均使用年限,超過15年.很多車過保後,都轉到外廠,可以獲得比原廠更低廉的保養費.以較低的成本繼續使用.
而油電車呢?上述電動馬達動力系統(大電池 馬達 電力控制系統.)卻才是開始花大錢的機會.
所以如果平日使用里程不高或不常開的人,該不該買油電車,真的得三思.
(別講油電車行駛較安靜,加速較快這種話.這兩點很多小排氣的渦輪車,可以做的和油電車同樣好,甚至更好,而渦輪相較電動馬達機構而言算簡單,耐用度也不錯,價格也不算太貴)
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