降兩萬根本搞錯重點Lexus LBX不受喜愛的硬傷是這兩項！

assassining · 2025-09-12T11:42:43+08:00

和泰的行銷能力在台灣市場上說第二應該沒其他品牌敢說第一因為無論平價Toyota、豪華Lexus兩個市場都吃得很開是事實不過台灣Lexus產品中世代相對最新的LBX從銷量來看似乎許多人覺得不值得？甚至寧可加錢買UX證據就是去年銷量輸給一樣是CUV的UX，LBX銷量僅僅只有UX大約一半和泰的應對居然是LBX價格降兩萬根本是搞錯重點當然LBX銷量大輸UX這個結果不算意外為什麼說和泰搞錯重點畢竟跟買Toyota的消費者比起來，買Lexus的消費者是相對會做功課的簡單說LBX相對UX不受歡迎的原因大概有兩個：首先是便宜Yaris+irent遺毒雙重打擊先講irent遺毒，因為這個是每天都會看到的irent滿街跑來跑去的Prius C是什麼動力？對！！就是1.5油電LBX用的也是1.5油電花140萬左右買LBX享受irent等級的動力感受….恩，好受還是難受？而且假如是稍微會做功課的人可能還會延伸出更扣分的印象那就是在台灣市場定位比Prius C還更便宜的YarisLBX用的M15A-FXE引擎跟2019年發表的Yaris是相同的不做功課的當然不在意做功課的心理可能就過不去花Yaris快三倍的價格買LBX，但只有皮是Lexus，核心的動力卻跟Yaris共用？更不用說1.5油電直覺上也比只要約一半價格的國產Corolla Cross油電差反觀網內互打的UX，2.0L油電綜效馬力有199匹，也沒有跟台灣Toyota任何產品共用(雖然不管在中國或日本還是跟Corolla Cross共用引擎)在台灣就是高Toyota一等，對多花至少70萬買Lexus的人來說，心裡會舒服很多，而且UX相對LBX的20萬價差也不是特別巨大，光第一點就足以讓許多人放棄LBX但Yaris共用1.5油電這種低階車，印象其實很好破解就看和泰要不要做而已因為LBX國外其實有出性能版當然也是有混到Yaris血統，但性能版混到的動力血統是GR Yaris (台灣要價205萬)，馬力一口氣給到304匹+AWD，這種混血當然就不會有便宜感LBX第二個不受歡迎的原因：相比UX配備太陽春買LBX即便你花了快170萬買最貴的Relax+車型，副駕駛座依然沒給電動調整座椅真的是有點扯反觀UX只要149.9萬就標配雙前座電動座椅更不用說一堆百萬左右的一般品牌進口車甚至國產都有雙前座電動座椅除非是單身狗又沒什麼家人不然想像朋友看到你買LBX剛誇完好車真高級上車手忙腳亂的調整副駕駛座那種尷尬場面稍微想得比較遠的人自然會選擇UX放棄LBX畢竟多花錢買LBX在規格和配備上都沒有獲得應有的尊重阿這種情況下LBX降價兩萬根本沒辦法解決根本問題要治本的話就是引進性能版的動力不然就是要降價20萬拉開跟UX的價差才對否則結果就是薑依然是老的辣，UX銷量持續輾壓LBX當然還有一種可能就是這就是和泰的目的希望老車UX在大改款前能順利出清，所以刻意讓LBX看起來比UX差

foxconn360d

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41樓

foxconn360d

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呆灣郎好奇怪，車子都要買大馬力然後慢慢龜

車子都要買又大又長的然後一人開，停車又不方便

bigshawn

一人通勤開小車不占空間被笑，換大車通勤又被罵占空間，歡迎來到台灣

2025-09-13 10:34

formal0328

1427分

42樓

formal0328

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assassining wrote:
和泰的行銷能力在台灣...(恕刪)

身為UX的車主來說 LBX後座真的太窄了
所以賣的沒有UX好也算正常
畢竟買車的人也是希望某些需求能達成
能多再一點人擠一下也好
但是看到樓主用其他車去比較
來看看LBX 8月的銷量是324台(第8名)
也才第五名的CX-5 482台相差158台而已
講的好像CX-5有多經濟實惠哩
用我開過的RAV4跟我朋友的馬3來比
同樣10年車里程差不多都15萬左右
他從第6 7年開始就再修車的路上
我的車也只有保養去去而已
這兩者差別不言可喻
不要再介紹啥有多划算了
修車就讓你飽了
是要多划算
LBX再怎麼爛
再修車這條路上
也是會比你CX-5慢點修到飽
這是無庸置疑的

earth_chjn

我們家放棄lbx的原因是後座太直了@@

2025-10-26 21:47

sj0109

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43樓

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formal0328 wrote:
他從第6 7年開始就再修車的路上

本人CX-5
一般保養大概1千多到2千多

11年來...到今年第一次自費換零件...前後雨刷

sj0109

因為里程不到43000

2025-09-13 20:29

no862079

cx5真的是老車了看外觀顯得老氣，cx5通病就我知道是後視鏡收折跟避震器漏油，我鄰居cx5買沒多久就有一支避震器漏油還好是在保固內。

2025-09-14 16:20

suriadas

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suriadas

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寫了那麼多
簡單的說，lbx賣不好單純是因為要等車吧
當時問業務要等一年就滅火了

HuangTH

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HuangTH

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行銷不是全產品線都必需暢銷
小碗麵存在的目地有時只是要突顯大碗麵更划算而已
LBX存在的目地只是要讓買UX的人覺得不是買最低階的車而已

ppkk75

416分

46樓

ppkk75

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文章編號：92138693

有錢買這牌子的人
我相信至少50-70%不會去考慮你寫的這些內容
臺灣絕大部分都是看品牌….

bigshawn

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47樓

bigshawn

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文章編號：92138884

watchdog01 wrote:
要小、要高級品牌的日系車好像也只有LBX……

目前台灣要4米左右正油電新車只有兩個選擇: fit、LBX，而PC這代變日本限定了
我家因為空間關係，第二台車只能找4米2以下

油電fit我擁有過3年，省油好開，但LV2半殘，加上各種被撞扁的新聞畫面
後來為了LSS+3.0換LBX

會嫌動力弱或空間小的代表你根本不是LBX的目標客群
不過不得不說fit的車內空間以同級距來說真的超大...

watchdog01

4米小車車種太少，真的慘。我也有同樣的停車問題，車不能選太長的。不過，我也不愛太大台的車，不好停車。

2025-09-13 11:42

earth_chjn

278分

48樓

earth_chjn

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所以⋯⋯
ux到底是要大改？還是停產？

NICKCHEN0427

84分

49樓

NICKCHEN0427

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文章編號：92139678

業務都會洗去買UX，因為LBX點數很少。為什麼很少，就是和泰跟原廠的銷售策略而以。再來就是LBX不用怎麼推就賣得出去，根本不用你業務賣。
我的業務說一台ES點數可以抵三台NX200，看樓主的文章不是在黑和就是在褒M，不要這麼急，馬自達還是會有人買。

Kuan1016

247分

50樓

Kuan1016

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文章編號：92139820

覺得搞錯重點的人完全是你吧XDDD

買這台車的人會要求空間？絕大多數這都是家中第二台車

買這台車的人會要求操控？這不就是一台市區代步買菜車嗎？

你完全搞錯這台車的客群了

會買這台車的人通常要求是這樣的

1. 就是要小車，超過四米四以上不看（不論是為了停車還是不太會開）
2. 絕大多數市區行駛，一個月上不了幾次高速
3. 車速通常不會超過速限
4. 通常座兩個人，偶爾後面短途塞一下，或是後座只會坐小朋友
5. 遇到超過以上用途的情境時直接開家裡另外一台車，或甚至家中有超過兩台以上可替換的車

就這樣。