看車可以多拍幾張相~ PO 在01 造福我們囉!
剛剛去看車了,實車很好看,第一批訂車20號就可以拿到了,有確定再來開箱文~~
請問各位看過實車的大哥
此車開價多少摳摳?
議價的空間如何呢?
煩請賜教!謝謝
目前還是說260W,原廠還不肯說價格,還是多退少不補,實際價格等到2/17就會公佈
我今天去看得結果是,看得人多,買得人少,觀望的比較多

不過實車真的很殺,感覺很跑車款,從屁屁看,感覺有Porsche Cayenne的感覺(連業代自己也是這麼說),而且很多小地方比上一代進步很多,直接殺去展示間看吧!原廠都已經直接放在展示間展示了!
今天看了實車,內裝的變化比較大,用料質感有提升不少,螢幕是8吋的,解晰度不錯(應該有400*800)看DVD很清楚,而且也提升到10顆氣囊, 不過我覺得那個不能開的觀景天窗,還不如改為一般尺寸的電動天窗比較實用!還有多了抬頭顯示器,可以直接顯示導航的指引方向!
seanhuang895 wrote:
今天LEXUS業務打...(恕刪)


基本上是LSUV就別要求操控性要多好了
且2009新款RX350操控性不可同日而語
幾乎所有的汽車專家開過都有不同過往的好評價
我敢說新RX350操控不亞於X5
今 天去松江看了新款RX350整體外觀改變很大車門及門把也變的較厚實,四個門的內側 去掉了以往的銀色及核桃木飾板採用全黑皮革及塑料包覆, 駕駛座及副駕駛座各自獨立的內側扶手則取消改為前後移動的中央扶手, 除了倒車攝影機之外副駕駛側的後視鏡下方也多了攝影機 減少駕駛時的死角,後座的椅背仰角從舊型的兩段式調整改為無段式調整 增加後座使用者方便性,值得一提的的是追隨時尚潮流多了ECO提示, 提醒駕駛者目前的駕駛方式是否節能。至於不能開啟的全景式天窗個人覺得少了原本的兩根金屬支架感覺更開闊舒服,原本須手動關閉的內側隔音天花板也順應潮流改為自動個人到是蠻認同這樣的修改。因為平常打開隔音天花板只為獲得較佳的採光台灣的交通空氣平常很少去開它,就算去郊外也要沒太陽的日子才會開一下下,而且打開時碰到路面不平時天窗還會有金屬碰撞的異音,至於新穎的REMOTE TOUCH 的操作跟原有的觸控螢幕比起來方便性差異不大,對於原本已經有舊款的RX350車主整體感覺差異性不大油耗也相同,令舊款車主想換新款的衝動恐怕不夠,而且又貴了22萬台幣 (人家美國還降價說 ) 美國舊款車型上面已有的 ACC車距雷達系統及現在正流行的自動泊車功能 如果能加進來必能大大增加其吸引力,看來再等等油電的RX450看看有沒有更吸引人的配備。
早上去保養我的ACURA的時候順道到隔壁的TUSTIN LEXUS看一下美國賣了沒,剛好停車場就擺了一台,進去坐了一下,不過沒試乘,在北美不想買車要試乘,Sales大概都會給你臉色看。

整體的進步幅度真的很大,光是天花板及週邊地毯的材質就進歩很多,很多細節的部分都有考慮到,尤其現在北美的dealer還有一堆庫存的RX,兩者一比,就會覺得新RX進步的幅度相當大,不論是內裝質感還是外觀,甚至連看不到的底盤都進步了,尤其在北美新RX的價錢又沒什麼漲,Sales自己也說,昨天就賣掉6台,看起來RX還是可以持續保有LSUV銷售第一名的寶座。

不過有幾點我覺得還是不夠的,後座的空間我覺得比舊款的要小,後雙A臂應該佔了不少空間,連帶的行李箱也變小了,另外就是後座座椅舒適度雖然提高很多,但沒有後座獨立的空調按鈕,只有出風口而已,感覺上有點陽春,ACURA MDX雖然豪華度不若RX,但MDX後座獨立的空調就讓整個車後座乘客有比較尊榮的感受,這一點則是RX比較不夠的地方,不過新RX好像有rear entertainment,但北美這裡我現在還沒看到就是了。

新RX也會在日本上市,這樣一來,LEXUS跟TOYOTA的界線算是徹底分開了,至少在台灣不會有日本掛TOYOTA LOGO的然後台灣掛LEXUS放在展示間內,就看這樣的動作,會不會讓版上的反L族群稍微降低點炮火了。
後座出風口的控制在駕駛座扶手下面,是有那麼一點不方便~~

ThomasLin wrote:
早上去保養我的ACU...(恕刪)
參考新聞

北美LEXUS新美規RX車系價格

入門車型FWD前驅版RX350將從3.6萬美元起跳

頂級版AWD全時四驅版RX350價格為3.8萬美元

新RX350與現行RX350價格相較(入門車型3.7萬美元,頂級車型3.9萬美元)更為便宜


http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/2/a9020242.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/2/a9020242+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
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