誰說LEXUS安全的!CT200H爛車一部!


gbc168 wrote:
誰在扯?現在是在討論是否是打滑造成的
鋼性好車身不容易扭曲造成高低不平時,車輪受力不均,這合邏輯吧
我以實際經驗回覆,這種坡對CT而言,小菜一盤
所以推論是輪胎打滑造成
而你呢?你質疑CT上不了這種坡?你哪什麼來跟實際經驗辯駁?還是CH都上不去這種坡了何況CT?
請問你,你在爭執啥?爭議點是啥?

誰要跟你爭啊~你要不要再回去看一下我的回覆!?
我只是說在這種條件下你還要懷疑是輪胎打滑!?
但你卻回我什麼!?
"你用啥來質疑我的實際經驗?你開過?你只能用鍵盤懷疑CT上不了這個坡不是嗎?"這是你回我的吧!?
鍵盤手不是這樣當的啦~
而且你說的剛性什麼的...這影片中的斜坡很陡嗎!?很斜嗎!?同一個面不是平的!?
如果連這樣的坡道都會有你說的剛性問題
那比這個陡的坡道怎麼辦!?而你說這樣的坡道對CT來說小菜一盤喔!?這不是自打嘴巴嗎!?
你要不要再回去看一次影片在來說嘴!?

雅客山莊 wrote:
的確是扯遠了~~~


還能扯到剛性~~~~

現在是把那4支能自主伸長...重力壓縮的避震器排除就是了??


CT200 是插4支鋼條嗎?

你這個有點好笑....4支鋼條

起司咖哩飯 wrote:
誰要跟你爭啊~你要不...(恕刪)

你要不要看一下影片?
她是在轉角處定杆的,車道的彎道處是平的?
內側跟外側是水平的?
我現在問你,我們的爭議點是不是你在質疑CT上不了這種坡?
我用實際經驗告訴你,這種坡度對CT而言是小菜一盤,你還在執著啥?
你要繼續嘴砲,歡迎的很,我很閒
gbc168 wrote:
你要不要看一下影片?
她是在轉角處定杆的,車道的彎道處是平的?
內側跟外側是水平的?
我現在問你,我們的爭議點是不是你在質疑CT上不了這種坡?
我用實際經驗告訴你,這種坡度對CT而言是小菜一盤,你還在執著啥?
你要繼續嘴砲,歡迎的很,我很閒

你要不要再去看清楚我的文章!?
我是說那一個面對車子來說是平的並不是說那個彎道是平的~這樣你懂嗎!?
你以為是越野賽道嗎!?
那你說"這種坡度對CT而言是小菜一盤"那為什麼他會上不去!?你不要再鬼打強了好嗎!?
愛嘴砲的是你吧~上面也有人說扯遠了...真的是扯很遠哩

起司咖哩飯 wrote:
你要不要再去看清楚我...(恕刪)

你敢說影片內,CT當時的情況,前面二輪的承重是相同的嗎?
請注意看影片的地形

gbc168 wrote:
你敢說影片內,CT當時的情況,前面二輪的承重是相同的嗎?
請注意看影片的地形

我講一個最簡單判斷的地方就好啦~
這個坡道在轉彎處應該是最容易有你說的那種剛性問題的發生
以至於會有一驅動輪懸空的可能性發生
但他車輛已經上去了卻不是卡在那個彎道
請問何解!?
上坡靠右開不就結了

那麼愛牆壁喜歡貼著牆壁走

gbc168 wrote:
你敢說影片內,CT當...(恕刪)



要不要請雞雞帶隊揪團

一起來爬類似的坡

起司咖哩飯 wrote:
我講一個最簡單判斷的...(恕刪)

打滑啦,這就是我的推論
還是你還在堅持CT爬不上這種坡度?
她還未完全脫離彎道就下來了不是嗎?

gbc168 wrote:
打滑啦,這就是我的推論
還是你還在堅持CT爬不上這種坡度?
她還未完全脫離彎道就下來了不是嗎?

唉~你要堅持他是打滑就打滑吧~
我懶得跟你這鍵盤手爭了
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