個人積分：28分
文章編號：15386162
個人積分：25分
文章編號：15388169
個人積分：25分
文章編號：15389824
個人積分：58分
文章編號：15393753
個人積分：0分
文章編號：15565750
個人積分：31分
文章編號：15570410
個人積分：86分
文章編號：15572805
個人積分：282分
文章編號：15579088
個人積分：409分
文章編號：15583117
個人積分：1045分
文章編號：15584416
es4241 wrote:
認同Keyless是個腦殘的發明,
不明白起動時手轉一下,倒底是多辛苦的事,
需要特別設計一種新的方式來取代?
Keyless起動時省了手轉一下,
但起動後,還不是馬上要手腳並用開車,
然後停車時再多花三秒熄火.
這種為電子而電子化的無聊事,
現在證明對車輛安全性有妨害,
根本應該立法禁用.
各車廠都有類似的應用
不過有些仍然要用手轉(例如 suzuki)
與傳統鑰匙發動的主要差別在於:
開門的時候如果手上有拎東西, keyless 就會比較方便
部分 keyless 設計於發動時仍需把鑰匙插在"特定"的地方...
至於停車熄火, 是不用按三秒的(各車廠均同)
這個三秒的設計主要在於"行駛中"的防呆措施, 防止大人或小孩誤觸開關而熄火
這個就類似 saab 的鑰匙插在扶手前面平台, 行駛中若不小心被轉到 off, 車輛並不會熄火一樣; 但車子又怎知車主有行駛中熄火的需要?
old_liu wrote:
我也有發生過
路邊停車去買東西
車上有人所以沒熄火
我哥看到有拖吊車趕快開走車
此時車鑰匙根本還在我身上
車子卻還是可以正常開來開去
所以這種感應式車鑰匙還是有些問題待解決吧
發動中鑰匙離開車子, 並不會自動熄火(有些會於資訊視窗警示沒有鑰匙); 否則當你開車開到一半, 鑰匙沒電或著感應不到而自動熄火, 就有趣了
與傳統相同的是, 發動後取下鑰匙(磨損), 車子也不會因為感應不到晶片而熄火
所以看不出有什麼問題; 不管 keyless 不 less 離車熄火才是正途, 可以少一堆社會新聞
