Lexus掛牌數首度被超越!!!

Aluminum wrote:
你講的好像下面的廣告...(恕刪)


廣告的正反面效果其實是見仁見智吧
Audi這廣告想要傳達的是 "獨特性"
但觀眾也可以想到:「怎麼自己承認... 輸 。 很。 大 .... 呢?」

還有另一個 Audi 的廣告則是明確表達:"Mercedes 換成 Audi" 是一種進步!

CG也做得很美
但你敢說所有觀眾都認同?

至少我打問號!

以上這些都是 我恰巧看到後,"對廣告本身的第一觀感"。我這邊不是在談車好不好,車好不好,車商做的廣告是"沒有參考價值的"。

==
上面 "純柴油優於油電" 的舉證邏輯也是矛盾
一下說柴油會比較適合,後面又是 Audi 即將推出 油電車(還強調不是 電力輔助,而是半油半電)
既然 純柴油更好,那 Audi 為何要近期內推出油電混合動力車?

Audi 打算推出油電是棒的、是經過深思熟慮的。
反之,Toyota 推油電混合車則是 「美化過渡品」?

就算以後真得出 「柴油+電力」 ,「油+電 這種 Hybrid 混合動力」的大概念不仍是一樣嗎?

常見誤謬就是: A牌子旗下的東西、行銷,一律都好棒!B牌子旗下的東西、行銷,一律是只靠包裝的、誤導的!

這世界真得可以這樣簡單看待?
Who needs a lifestyle-statement SUV?
我比較好奇"中華賓士認證精選中古車"中一大堆08' 09'
然後只跑四五千的中古車是怎麼一回事

千萬別贏了面子輸了裡子
老實說
過去L能稱霸
多數是RX狂賣的貢獻

現在的RX已不像過往
一個月隨隨便便都能賣破四五百台了
加上其他的新車系的販賣又不能產生加乘效果
這應該才是跟雙B陷入苦戰的主因
gti6 wrote:
過去L能稱霸
多數是RX狂賣的貢獻...(恕刪)
可速偶還是覺得RX依然很狂啊!(LSUV過半市佔)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
sphenoid wrote:
廣告的正反面效果其實是見仁見智吧
Audi這廣告想要傳達的是 "獨特性"
但觀眾也可以想到:「怎麼自己承認... 輸 。 很。 大 .... 呢?」...(恕刪)


我想會有這樣的廣告應該是因為Q5是這個級距的後進者,並且把級距中賣得很好的RX視為競爭對手。不會是什麼輸很大啦,又不是說有上一代,然後出大改款。Q5從0開始倒是沒包袱,在全球也賣得非常好。
想要的太多?!其實需要的並不多‧‧‧
FireGL wrote:
台灣高級進口車三強(...(恕刪)


政府一直支持....該公司的各個方案0.0....
傷心...呼呼
究竟鹿死誰手呢!? 期待ing



決戰時刻

由於日幣於2009年不斷升值是全球皆知的消息,市場對於2010年日系產品漲價已有預期心態,對於Lexus的通路而言,較容易於此刻衝刺銷售量。而相對穩定的歐元匯率,讓Mercedes-Benz並無年後售價調升的操作空間,加上時序接近跨年,買家多屬意於年後掛2010年車牌以保障未來脫手的二手車價值,讓臺灣賓士的操作相對困難。

不過據了解,Mercedes-Benz已緊密觀察對手的動向,以防止亮眼一整年的銷售成績,在最後1個星期翻盤。而根據最新的資料顯示,Mercedes-Benz在12月30日之前,已經掛出了超過800輛的成績,已確定創下2009年全年單月新高的紀錄,顯見Mercedes-Benz的積極搶進。而Lexus亦正積極布局,對於Mercedes-Benz的步步進逼做出反擊。究竟100輛的差距,是否能成功維持,或是在最後幾天內風雲變色,1月4日便可以見分曉。
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
FireGL wrote:
究竟鹿死誰手呢!? ...(恕刪)


現在是誰贏阿??
FireGL wrote:
由於日幣於2009年不斷升值是全球皆知的消息 ...(恕刪)

不要再被車商的漲價話術給洗腦了,
車商根本是想欺騙沒有在觀察匯率走勢的消費者.

過去一整年裏日幣對台幣其實是貶多升少,
總結起來整年裏根本是貶的, 請參考小弟PO的這一篇:
按這裡

讓日幣升值的謠言止於智者吧!
日幣實際上有無升值, 不是由車商的話術來決定的.
它不是什麼國家機密, 網路上有充分公開的市場資訊可查,
但是很遺憾還有許多人相信車商所說的日幣一直在升值.
iyasha wrote:
現在是誰贏阿??...(恕刪)


應該不重要吧! 台灣市場不夠大...
在台灣賣不好的AUDI 世界年銷量是L的2-3倍
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!