LEXUS台灣召回! 全球性27萬輛RECALL (7/2台灣證實已在召回範圍)

揮劍千魂滅

4分

51樓

揮劍千魂滅

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文章編號：20730309

rb26dett wrote:
在自家頂級的車款上出...(恕刪)

相信我... 買日系車不見得會有日系100%正統背景出身的人幫你大修引擎

德國,義大利車系亦同

(就算有,價格光是機票住宿吃飯工時等等..就可讓您傻眼的完工大修引擎價了)

SOP,良率,程序,螺絲磅數才是重點

你買一隻2萬多的手機也不是MIC?

還有,現代科技進步汽門調整都幾乎改成自動液壓調整了

我知道3.400萬的車被大拆引擎很差

不只有日系車會這樣,各他廠牌都有機率出現.

國都豐田經歷一路走來,若沒有誠意做好補償服務

絕對是拿他自己的石頭砸自己的腳的行為

------------------------------------------------------------ 氣狂心不狂斬人數百? 手持

balance

16分

52樓

balance

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文章編號：20735415

這個主題對現在lexus 車主來說是很嚴肅的事。請愛打筆戰的人，或是覺得以損別人為樂趣，還increase自己隱藏的自卑感的人，麻煩自己開的主題，你們玩自己的（套句美國電影常聽到的話，go play with yourself，如果你真正曉得這句話的意思

).

對於現在是lexus的車主，希望大家能多在這裡分享你的經驗。畢竟一台四百萬的車，要換還要努力一下。。。
其實我早就懷疑我的460 valve 有問題，因為idle的時候，達達的聲音越來越多。每次到lexus service,都是 ’正常‘。。

well, 和某些這裡有幸的一樣，業代電話來，說’你中標了，其他時間再安排，看來是月底的事’

個人覺得，其實這是好事，最起碼，快三年了，保固到期，還不如現在大修一下。

ajuggrutaipei

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53樓

ajuggrutaipei

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文章編號：20736029

7月6日,日本的新聞有刊載......關於這件事情的原因

紅色字寫到是因為汽門彈簧在製造過程中產生的異物沒有完全去除乾淨,使用後可能會發生龜裂!

藍色字是說:2007年3月Toyota已經接到引擎產生異音的客訴,經過分析調查後,判斷需要增加汽門彈簧強度才能改善,所以自08年8月後的車就換上比較粗的彈簧!不過Toyota卻拖到現在2010年7月才要招回!日本人對Toyota這種做法也是大表不滿!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100705-00000004-fsi-bus_all

トヨタ自動車は５日、エンジン部品の欠陥が判明した高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ４６０」など８車種で約９万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。海外分を含めると、世界で約２７万台が対象になる見通し。また、トヨタが今回問題となった不具合を約２年前に認識していたことが同日、分かった。「不具合の発生はまれ」とみて、部品を切り替えるだけでリコールは実施しなかったが、対応の遅さに不信感が高まる可能性もある。

　問題がみつかったのは、エンジンの吸排気弁の動きを助ける「バルブスプリング」と呼ばれるばね。製造過程で発生する異物を十分に取り除かなったため、使用を続けるとばねに亀裂が生じ、エンジンが停止する恐れがある。リコールで強度を高めたばねと交換する。海外で販売した約１８万台もリコールなどの措置をとる。費用は国内外で計２００億円に上る見通し。

　問題となったばねの不具合をめぐっては、２００７年３月ごろから「異常な音がする」などの苦情が顧客から届き始めた。調査の結果、ばねの強度を高める対策が必要とわかり、０８年８月から鋼材を太いものに変更した。その後、不具合発生の確率が予想以上に高いことが判明し、苦情も増えたため、リコールを決めたという。トヨタは今年１月にアクセルペダル関連部品の欠陥でカローラなどをリコール。その際も、発表前に問題を把握し、部品の材質を変更したとして、米議会の公聴会で批判を浴びた経緯がある。

文中有一個重點,招回的金額估計是日幣200億!

fann0727

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fann0727

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文章編號：20738995

balance wrote:

其實我早就懷疑我的460 valve 有問題，因為idle的時候，達達的聲音越來越多。每次到lexus service,都是 ’正常‘。。

(恕刪)

這倒是真的

隨著車子年紀一年年變大 da da da的固定運轉聲音在開了引擎蓋時真的明顯

但是車廠說

"這是噴油嘴噴油的聲音" orz

沒有選擇所以也只能選擇相信....

eg15e511

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eg15e511

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文章編號：20740958

blhsing wrote:
我實在看不出來你口口聲聲所謂豊田官方的避重就輕是在哪裡。豊田發佈的原文很清楚交待了召回原因（氣門彈簧在製造過程受污染而變脆弱）、結果（氣門彈簧有可能斷裂）以及可能發生的症狀（引擎異音、怠速不正常、行進間熄火），你還要豊田加入什麼字眼？

Mercedes版有網友的W211也發生了引擎抖動的問題，經檢測說是「賓士原廠有公告要氣門彈簧要全換掉」，豊田的做法不也一樣，何來避重就輕？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=1628024(恕刪)

我實在看不出來你口口聲聲所謂的氣門彈簧在製造過程受污染而變脆弱依據到底在拿裡
光只看一篇"汽車官方" 的新聞就能斷定了
(想請問一下
　　　→Ａ公司之ＸＸＸ產品
A公司　　　
　　　→ Ａ公司之ＸＸＸ新聞台
當ＸＸＸ產品出問題由A公司新聞台發表有人會信嗎?)

可不可以拿出一點點魄力有公性力的網址來斷定好嗎?
你還要為LEXUS解釋什麼意思?

這裡是LEXUS版，不是賓士版這樣違反了討論主題了唷!

cowboytwn

160分

56樓

cowboytwn

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文章編號：20763727

豐田是一家什麼樣的車廠? 豐田的企業文化。
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依據7月6日的外電報導，豐田汽車二年前便已發現豪華汽車Lexus的問題

一位Toyota (豐田汽車)(TM-US)官員周二說，近來因引擎問題，召回了Lexus汽車，其實二年前便已發現了此一問題，只是並不認為有必要召回。

豐田公司自周一開始，因於全球銷售的豪華汽車Lexus及於日本銷售的Crown出現引擎瑕疵，進行了召回行動，將更換27萬輛汽車的汽門彈簧。該彈簧為引擎的重要部份，一旦瑕疵，可能使汽車變得遲鈍。

該公司發言人Hideaki Homma告訴記者說，2008年8月，豐田公司更換了該彈簧，使之加厚，阻止此一問題發生。

這正是這次召回行動，未影響2008年8月之後生產車輛的原因。
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豐田交給全國公路交通安全管理署(NHTSA)的報告說，2007年3月，該公司接到日本市場投訴，引擎會發出不正常的噪音和振動，經過檢查後，發現破損的引擎活門彈簧。

該報告書說，可能活門彈簧經過一段使用期間後，會因老化而損壞。

豐田汽車表示，在接獲報告後，該公司雖曾改善設計，但又收到更多活門彈簧損壞的投訴。豐田汽車分別在2008年8月和2009年9月增加彈簧的厚度。

2009年10月之後，該公司接獲的投訴顯示，彈簧損壞的車大都是2008年8月前製造。該公司將為顧客免費更換較粗的彈簧。

owen6768

124分

57樓

owen6768

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文章編號：20813471

有人知道大約要花多久時間嗎？
會不會換了之後更慘？

liufred75

51分

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liufred75

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文章編號：20820569

發財小藍 wrote:
日本豐田汽車再度出狀...(恕刪)

豐田當初大量共用汽車零組件, 大量往中國大路採購~~
前幾年創造了很厲害的豐田模式...造締造豐田神話

現在呢??光是這些recall要浪費多少時間人力跟金錢...
最重要的是 TOYOTA的商譽.....

我只能說這是自己做的孽~~~ 不過他為了商譽還肯recall 算是有良心的....
須要recall 但是裝死的~ 就很不應該

目前為止北美豐田還是很多零組件都是跟中國採購的............
不知道會不會因為這些事情讓一些單往台灣回流??我看也不見得啦...........

balance

16分

59樓

balance

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文章編號：20863694

有人有進一步的消息麼？譬如如何修理，有延長引擎保固？

這裡有一些資料，看起來如果發生，會很嚴重（對你的口袋。。）
lexus recall pictures

不可說

246分

60樓

不可說

個人積分：246分

文章編號：20864930

balance wrote:
有人有進一步的消息麼...(恕刪)

所以看起來彈簧不夠力可能會造成彈簧斷裂,汽門受傷跟活塞受傷了!
還有汽門密閉不足應該也是會引響動力輸出.

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