heropat wrote:
參考美規的是1420...(恕刪)
+1
有操控沒馬力 真不曉得出來幹嘛
至少調個170匹以上比較好一點 現在看請來頂多是PRIUS3
高級版 但空間還比較小 雖說質感比較好 但看到那馬力真是
個人積分：3738分
文章編號：23943253
個人積分：35分
文章編號：23948703
cchangg wrote:
後座空間比 Priu...(恕刪)
這位大大您可能誤會我的意思.
我的意思是說. 這台讓我失望的點.
1.ct200h本來就是油電車拿來跟比跑本就吃虧.
我所搞不懂的點在於. 一台慢車跟人比強調操控, 強調運動話不是拿自己的缺點去拼嗎?
還要出f-sport. 不知道行銷的點再哪裡??
2. 後座空間小歸小= =這台將會是lexus旗下對抗1-series的車系~本來就沒期待他會多大. 我失望的點在於- 少了後座出風口.
3.altis 0~100km 印象中不到10秒. ct200h要將近11秒.
就算0~50 油電車比altis 快個3秒. (了不起5秒內的事情. ) 後面全都是被人追過的囉?
而且想熱血的時候或是有特殊情況想衝的時候. 誰會注意0~50快個一兩秒阿. 幾乎都是中高轉速再跑的..
而且按照他0~100需要10秒多的成績= =我不覺得他0~50會快is250多少. (當然小弟沒開過prius 純粹是鍵盤車手)
小弟只開過柴油車, 跟汽油車兩種而已. 對油電只是充滿著好奇= =不過看到這種馬力我是不可能會去買的...(重點
個人積分：825分
文章編號：23949392
個人積分：112分
文章編號：23950318
以一具 1.8L 引擎加上不算輕的車身，沒有開過的人不太會了解那種感覺。
但是 0-100 就沒什麼好說嘴的，因為電動馬達催上去之後後勁不夠，1.8L
這顆又不是高轉高輸出調較，加上這 CVT 也讓人比較少貼背感（事實上換檔
的那個頓挫一直是貼背感的主要爽度），所以尾速上就回到 1.8L 的感覺。
但是跟 Altis 只差 4匹馬力來看，真要比尾速的話，差異很小，這實風阻的設
計就有差，不過我想這只是兩輛大眾房車在比尾速，在別人眼中都是一樣慢。
我覺得如果把 Prius 動力元件調一調，是可以搞出更有操控樂趣的車款的。
但可惜 Toyota 多花錢搞個新底盤，竟然不是後驅.... （一般車廠搞新底盤可
是大事， Toyota 真為 CT200h 弄了一個專用底盤嗎？還是說這底盤還有後
續消息？可能丟去 Scion 搭新花樣？）
至於偶爾在高速之下踩一踩，這本來就不是 1.8L 會有所表現的領域（如果你
開 Elise ，那可能還有機會），要去跟 135 之類的打，打的過的話未免越兩
級打怪，打的太兇了一點（要是打成平手那 BMW 收了算了）。我是對 Prius
這組動力輸出感到蠻驚豔的，但也知道如果要論性能，還是只能吃灰。但也不
代表在他就是一路無趣，至少在都市內開來開去，他的扭力輸出夠快夠猛。
如果 Lexus 願意定價高一點，把現在這顆電池換成鋰電池，光是這樣的改變
應該就能兇猛很多。然後順便弄個真的後驅底盤上去，這輛會直接變成鋼砲級
的，而不是現在就只能在中低速殺殺定價不到一半的車種。當然也有可能 Lexus
留了一手，要做 CT200h-F..... hahaha, 當我胡說吧。
-= 散仙 =-
個人積分：3244分
文章編號：23960326
個人積分：8分
文章編號：24055351
個人積分：27分
文章編號：24137776
