騙很大的ES"300H"?

depper wrote:
我想起小時候我爸開的...(恕刪)

arlun815 wrote:
樓主的觀念有些模糊,...(恕刪)

Sleeace wrote:
馬力為什麼不像其他初階油電車單純汽油+馬達?(例如250PS+馬達50PS=300PS)
因為ECVT的設計原理, 使得引擎和電動馬達永遠是"協同"工作, 而不會有兩邊都是最高輸出的情況,
詳情請洽Toyota日本研發總部(無誤, 如果他們願意透露其控制軟體技術)
運作Flash也可以參考, http://eahart.com/prius/psd/

引擎為何會比同樣2.5升四缸的馬力弱, 因為是阿金森循環的設計, 這個隨便搜尋就一堆介紹了
http://cool3c.incar.tw/article/39440

"Atkinson循環有幾個特點，好處是它在中轉速域時(約1000~4500轉上下)，可以減少爆震產生、排氣熱能損失少、熱效率好、省油，但缺點就是低速運轉時，效率不佳(現已克服很多)，而高速運轉卻又無法產生大馬力。擁有這樣特色的引擎循環，搭配在油電混合車身上，倒是一個完美的絕配。

怎麼說呢？在低速時，引擎停止運轉，利用馬達來行駛，而高速時，引擎馬力雖然輸出不佳，但卻又可以靠馬達來補足引擎馬力的不足；所以引擎剛好就它最佳熱效率的轉速域中發揮，達到節能的目的。Atkinson循環的模式，以同樣排氣量的引擎來說，是目前最省油的設計，比起缸內直噴還要節能，而馬力不足的部份則靠馬達來加強。"

買東西要先做功課, 可是樓主什麼都不清楚就先幹譙, 真的是最差示範!

asoma wrote:
VOLVO S80更慘

只有80CC 會不會以為是摩托車

軒轅浩 wrote:
綜合馬力真的很奇怪，
因為之前試開由電車時，
時速到了100電動力沒有輸出了...
那100在上去，就是要靠內燃機了
那綜合馬力205p（160+45），跟NA的180P比
高速下180P還是比較有力吧？？
不過電動車起步還蠻爽的

arlun815 wrote:
樓主的觀念有些模糊, 各位網友也都有糾正了, 我就不在多說
但我也一直覺得奇怪的是一樣是Lexus, ES300h與IS250排氣量同為2.5L
綜效/最大馬力亦相當接近205HP vs 208HP, 但為何命名方式一台取300另一台取250?恕刪)

isdera wrote:
我小時候以為960是6000...(恕刪)

8859K wrote:
(乖， 小朋友吃完飯就趕快去睡，大 人的事情不要管，對你來講太複雜 了。恕刪)