ariete大寫的太精彩了,句句打中我心中所想!
GS真的是一部很細膩的車,Lexus也沒有因為較低階的GS300h,減少了任何細節。
靜靜的坐在GS的每一個位置,去細細體會各個細節,目前真的還無法發現缺點。
ariete wrote:
那就麻煩您去BMW版...(恕刪)
ariete wrote:
那就麻煩您去BMW版...(恕刪)


選車看那些地方?
你贏!
直上!

介紹你一台更高級、「直上」Toyota alphard好了~
椅子更斜,斜到可以躺、
頭部空間更大、置物空間大到嚇人!
直上吧!

GS買450h有些意思、
馬力夠、
但買300h,
總覺得.....看起來像狼的羊、
300h和450h差不到幾十萬、
總覺沒買到GS精華、圖個外表而已、
好像如果LS出個LS300h
會覺得......唔~有點兒.....
好像帝寶豪宅裡頭有個二十坪的小公寓一樣、
你賣給誰呀~
誰花那麼多錢去裡頭買個小套房、還自認高人一等的?

換個方式說、今天假設你是sales,
左邊ES300h、右邊GS300h
請問要怎麼說服客人,
以多三十萬的錢買一台比較小、比較慢、比較貴的車?
因爲公司定位它比較高級嗎?
以顧客眼光、我無法買單!

另,GS,ES,IS,RX其實價差不大、都在百萬以內、
選擇適合自己使用的當交通工具、如此而已,
動不動拿來說嘴、倒有點兒落入俗套了~
男子漢大丈夫,有能力該當是「我當初買....」而不是「我家買....」
別人不買GS,只是用不著、沒必要!
不一定是退而求其次呦~

GS300h,我還是沒懂得~也罷、我本就非其設定客層、沒差!

就給懂得的人「直上」吧!
其實ES和GS
一個前驅
一個後驅
從設計到外觀
取向完全不同
實在不好一起比較

預算夠就上GS吧
保證不後悔
空間介於IS和ES之間
操控又勝IS和ES
內裝質感也沒話說

樓主就無需兩難了
GS絕對是您的菜
mimipa wrote:
選車看那些地方?
你贏!
直上!

介紹你一台更高級、「直上」Toyota alphard好了~
椅子更斜,斜到可以躺、
頭部空間更大、置物空間大到嚇人!
直上吧!...(恕刪)

選車如果不看這些,那看線上圖片&線上下單就好啦
回歸正題
其實在Lexus回銷日本前,有一段在日本掛豐田標誌的時代
那時候有一個可以看出Lexus跟Toyota差異的地方,這個差異在現在也很明顯
那就是內裝塑膠的品質,Lexus高非常多(無論是公差、軟塑膠數量都差很多)
您說的Toyota Alphard內裝塑膠品質看得出它僅是Toyota高級車,還不到Lexus等級
不過這也是正常啦,以前Lexus還沒回銷日本前,Alphard的定位的確沒比Aristo(GS豐田分身)高
但比Windom(ES豐田分身)高,不過現在Lexus加持上去,ES定位就比Alphard高了(只是日本沒賣)
所以從ES換到Alphard也沒什麼直上問題

不過不管我怎麼說您還是不懂定位的問題,這篇就懶得玩照樣造句了
照您的說法,買730不如買530,買520不如買320
這些車放在展示間,業代似乎也不需要解釋為什麼從320換520、530換730需要多個幾十萬

mimipa wrote:
...男子漢大丈夫,有能力該當是「我當初買....」而不是「我家買....」... )

My definition of "a true man" is a guy who never uses emotional and aggressive words, when debating with someone rational and knowledgeable.
ariete 大大
關於您對 GS 的觀點 劣者十分認同
GS 的 細節的確是 IS or ES 無法相比的

劣者當初為了"後座空間" 放棄等待 GS300H 改買 ES300H
但是上次有機會 又去試了一下 IS300H 與 GS300H
其實心中還很後悔當初沒等 GS300H 的
不過 劣者後座有要坐3個人的需求
所以 就算心中癢癢的 但是也深知女王不會批准 GS300H

整體來說 IS ES GS 300H 都是好車
訴求不同 用途不同

祝 平安 順心
ES會成為LEXUS的金雞母也絕非偶然, GS後座真要講究起來真的比ES還舒適, 這點去展間同時坐坐看就知道了, 但GS/IS有一道心理(物理)障礙是贏不過ES的, 那就是後座走道中間的隆起, 這就決定了ES後座走道能成為家中小孩子的遊戲場(先不論安全問題), 以LEXUS的客群, 家庭往往是最重要的考量.
說得太好了 不推不行
去看看GS的皮椅 還有其他內裝的豪華配備 就算我有兩個小小孩 之前開的是休旅車 我也沒上RX450H
選了GS300H

要比快? 再買一台鋼砲不就好了
GS300H可是我們全家出遊的享受工具 不是來比快的


ariete wrote:
那就麻煩您去BMW版...(恕刪)
無聊的爭吵 ES IS GS都有它的優缺點 車廠推出不同的車 一台車又分不同的引擎配置
就是要讓不同的客層買單 滿足不同的需求 有人喜歡小車大引擎 有人喜歡大車小引擎
在台灣 大車小引擎比較常見啦 一來稅金問題 二來價錢問題 三來台灣的用車習慣 法規限速等...
美國人剛好相反 它們買大引擎比較多

樓主自己去展間3台摸一摸看一看開一開 在3選1吧

軸距基本上算是操控的天敵
F10就是拉大軸距
才會飽受批評
GS後座不是不能做大
只是勢必犧牲一定程度的操控
殊不見超跑幾乎都是2或是2+2?
放大到四人座就變成GT了

可以理解台灣一般"座大便是美"的想法
GS後座的確不如ES大
但感謝豐田社長沒有為了市場
把GS軸距拉大



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